2019 TopGear Best SUV Award
金旅獎 Part 2:BMW X5 vs Porsche Cayenne vs Suzuki Jimny

Posted 13/09/19

經過兩年的時間後,TG金旅獎又來了,在這兩年間SUV的魔爪已伸入到各個層面,除了超跑之外無一倖免。

*2019 TG金旅獎入圍標準:2018年6月至2019年5月TopGear TW編輯部試駕過的所有SUV車。


BMW X5 豪情七海休旅

★尺碼放大,空間寬裕

★對開式尾門功能性十足

★新版3.0升六缸渦輪引擎動力絕佳

★聰明選擇:X5 xDrive 40i旗艦型。理由:你怎麼能拒絕那水晶排檔頭呢?

以豪華品牌SUV來說,X5也算是老字號車型了。這一代新車我們在今年初剛和它接觸過一次,就對其念念不忘,嚴格來說從X6、X4等車陸續推出之後,我們認為廠方很認真地針對SUV產品屬性作出區隔,從現行X3開始,你總算不會覺得這部家庭導向的SUV怎麼如此的神經兮兮,從這個世代所推出的SUV,除了恪遵本分之外,更是兼容並蓄,尤其是X5可說是集大成。

外型有氣勢、車艙有水準,是我們對於X5的最佳註解。然後具備SUV應該注重的功能性,再加上身為一輛豪華品牌大型SUV代表的科技水準,最引起我們注意的更是X5的這套免鑰匙系統,只要你走進距離車身約兩公尺內的間距就會自動解鎖,當你離開時也一樣會自行上鎖,這感覺就是備受禮遇,也省卻了找鑰匙、摸門把一類的多餘動作,實在超級方便,讓我們覺得那個智慧型手機控制功能大可不用大費周章的引進台灣,開鎖前要掏手機出來靠近車輛,不是又多此一舉了嗎?

好多X。

雖然以這號大尺碼車款來說,柴油引擎可能是比較好的選擇,但40i汽油車型所配置的新版B58六缸渦輪汽油引擎的確讓人回味再三,345匹/45.9公斤米的輸出絕對夠用,而且還有超寬廣的扭力峰值,讓我們的確不懷念扭力有63.2公斤米的柴油六缸引擎,然後請大家務必投下對旗艦版車型的一票,光是那個水晶排檔頭就值回票價了啊,又再加上琳瑯滿目的科技功能,這是不是又滿足虛榮心跟實用性呢!

我有你沒有。

規格表

車型名稱 BMW X5 xDrive 40i旗艦型
引擎排氣量 2,998c.c.
引擎型式 直6渦輪
馬力輸出 340hp/5,500rpm
扭力輸出 45.9kgm/1,500rpm
變速系統 8速手自排
傳動配置 AWD前置四驅
車重 2,060kg
0-100km/h 5.5秒
極速 250km/h
建議售價 373萬元


Porsche Cayenne 日耳曼跑格休旅

★有跑味的休旅車。

★官方定價物美價廉。

★油電系統省油百分百。

★聰明選擇:E-Hybrid。理由:售價合宜,動力強大又不耗油。

當你為了家庭需要購入一部休旅車,卻又難以忘懷心中的跑車夢時,TG在此有一個非常好的解套方式推薦給您;保時捷聽過吧,聽來又凶又快是車迷們的夢想品牌之一,保時捷的Cayenne相信閣下也見過不少吧,畢竟在台灣真的是賣到吃手手的滿街跑啊(完全不誇張)。

但Cayenne確實能勝任大多車癡的休旅跑車夢,普規已不到350萬的索價征服芳心,雖然看似跟雙B旗下的主力選手屬同級距售價,但掛上保時捷總是不一樣嘛,你懂得~在這TG不私藏也真心推薦E-Hybrid版本給各位,用上普規V6的引擎配上一組電動馬達,綜效動力來到462匹馬力及71.4公斤米扭力,經由全新的八速Tiptronic S 手自排變速箱,零至百公里只消5秒達陣,重點平均油耗來到每公升32.8公里,名副其實的要馬跑又不用吃草的最佳人選。

當然也不是說買了保時捷好像虛有其表,攤開同級對手來看,Cayenne也是最具跑格的SUV,頭燈及車身設計語言皆承襲了自家跑車線條,新世代Cayenne也用上了全新尾燈貫穿設計;厲害的是不單單只是金玉其外敗絮其中,內艙沿用Advanced Cockpit理念,能巧妙將車手跟駕駛艙融合互動,而這套系統最初始於Panamera開發,現在也毫無保留的下放至Cayenne上,這也是為何TG將Cayenne獲得2019金旅獎最大原因,無論那款掛上Porsche的車種,皆能享用當代最新的駕馭樂趣及科技。

規格表

車型名稱 Porsche Cayenne E-Hybrid
引擎排氣量 2,995c.c.
引擎型式 V6 turbo + 電動馬達
綜效馬力輸出 462hp@5,300rpm
扭力輸出 71.4kg-m@1,340rpm
傳動配置 AWD前置四驅
變速系統 8速手自排
車重 2,295kg
0-100km/h加速 5.0s
極速 253km
建議售價 413萬
喔,我不是故意的。

Suzuki Jimny 本格逸品小休旅

★吸睛功力絕高。

★越野能力強大。

★空間比上代寬敞。

★聰明選擇:1.5L單一規格。理由:建議添購原廠螢幕,整體視覺及整合性高。

在這渾噩時代裏,要求自保倒也不難,無須練就一身蓋世武藝,只求得一套乾坤輕功套路,再敷上一具姣好面容便可橫行無阻。

Jimny? 能吃嘛? 這疑問句自發表以來,一直在球褲腦海中揮之不去,話說在前,我很喜歡三代目Jimny,但第四代全新Jimny除了有著類G咖外型外,到底那來的本事能讓全球車迷為之瘋狂,除了自身就是越野玩咖或是戶外愛好者就不提了,但我輩更願意相信把訂金當作定存默默等候的買主們,八九不離十跟球褲會喜歡積木泥的原因都一樣,大多被它的外觀深深吸引而來;不然一輛用上1.5升自然進氣引擎配上一具萬年四速自排,攤開規格表稱不上靓眼的帳面數據,那有可能在總代理洋洋灑灑開出74.8萬的索價後,網軍們還能比上大姆哥說聲讚,承認吧,我們都是相當膚淺的人。

四代目外觀也無須我多做贅述了,遠看就是像部Baby G無庸置疑,我打從心底認為鈴木跟賓士暗地有著邪惡的協議,Jimny的枝微末節明明跟G Car相差甚大,開著它卻有種對著G Car喊聲大哥的錯覺,雖然鈴木跟我都知道四代Jimny簡直躺著賺,但畢竟還是部越野純種貨色,工程師保有它晉身越野的入場卷,別看Jimny的前後保桿及輪拱有菱有角相當別緻,一切拜在擁有37度進入角、28度跨越角及49度的離去角而來,看來很像在中學時絞盡心思的數學功課吧,卻是越野迷買不買單的關鍵三角習題。

脫困神器。

喬地盤~。

內艙用料經我掐指一算應當比上代來的低廉,用上大量易於清洗的硬膠材質,雖說如此,但個人還是偏愛這代的內裝鋪陳遠勝過上代目,一輛講究野地生活的越野吉普用上大量皮革或軟材包覆,也未免太過於浮華不勘,而軍事設計走向的中控設計讓我加了幾分,尤其前面這雙方型儀表板紮實地顯現出Jimny的應有的苦幹精神,這代方向盤雖只供上上下下調整機制,但也比舊款採用固定式方向盤好上太多了,而大家關心的中控螢幕(支援Carplay&Android Auto)需添加兩萬便能回歸正途,我倒認為下方的恆溫空調沒用上傳統旋鈕來的更重要,而身後布椅舒適性也比上代優異許多,車室空間也大上一些,那些安逸於沙發座的肥佬們終能稍放下點心防,但長久以來的無後廂設計依舊傳承至今,想要載貨?當雙門跑車來開也沒問題啦~

來談談相當不起眼的動力好了,四代Jimny腹內用上一具1.5升四缸引擎,僅能壓榨出100匹馬力及13.3公斤米扭力,配上五減一的萬年四速耐操規變速箱,至於百公里加速就不要太傷和氣在此忽略不談,極速就我在西濱某封閉路段實地操演,大約能撐到150公里上下收工,雖看來走的是耐用套路,但這副內燃機加上老扣扣變速箱,能回饋給車手的運轉精緻度就略為粗糙;至於下盤用上外行人相對陌生的梯形大樑結構,前後懸吊更是行家才懂的三連桿固定軸,不懂沒關係,球褲在這告訴各位,這般套路就是能將常人認知的ON/OFF Road來個大翻盤,一般鋪裝道路,車身搖擺頻率隨著速度上下起伏,當指針轉向100三字時,我跟身旁攝影安迪都有種大船入港的飄渺感受;但是,當腳下平坦的柏油鋪面抽換成有泥又有砂的僻鄉道路,Jimny原本的浮躁卻轉換成一種穩定且令我異常安心,就如它伸出手來摸著我額頭說,別擔心,天掉下來有我擔,這種弔詭的心情也只能在Jimny這般菜色上才體驗的到。

1.5NA+萬年四速。

而總代理將活動拉至水牛坑,自然就是想將它試一試,當然我也想知道他的能耐能到何處,過過泥坑開上急坡看來都輕鬆愜意,廢話不多說直接攻頂吧,開進前幾天被大雨洗禮的坑處,相信我要不是今天有總代理官方殿後,小編壓根一點都不會想把車開進去,雖然Jimny是輛純種越野車,但看這極爛無比的泥濘地,真的會讓我小生怕怕吶;真的多慮了,預先想好的各種向外呼援方式根本白殺腦細胞,Jimny雖初生之犢卻不畏虎,爛泥陡坡一點都難不倒它的啦~

話說,我相信各位閣下神桌上早壓上積木泥的訂單,而且極有可能還不止一張(大樂透包牌概念?);我知道Jimny真的很吸引人,會後我也幾乎無力招架畫押定案,但是,這是本文第二個但是了,買家在掏出口袋訂金前,真的要好好思索到底是需要或想要,扣除掉Jimny原本的設定消費者外,那些成天在網上詢問跑山操控或是日日南北遊的朋友啊,球褲在此必須要殘酷地說,拿積木泥成天要跟它家鋼砲廝殺也未免太看得起它,論行車品質,更無法跟檯面上索價50萬的入門貨色相提並論,除非各位一天到晚都在中北橫或河床度日,車體剛度及下盤強韌是事實,組裝跟隔音也在合格標準之上,要拿來當輛通勤車也不難,但需做點心理建設就是了,但我知道各位根本就忽略上方所提建議,因為各位概似跟球褲相去不遠,早被那四方成正的小火柴盒遮掩了自己的眼及心。

我知道將Jimny套上一個金旅獎很詭異,但根據它強大的人氣及話題性,能讓各位不顧嬌嫩的卡撐簽下遙遙無期的訂單,TG更相信擁有Jimny的買家概跟G Car車主相去不遠,寧願踏行在都會區車陣中遠比爬山涉水的機率高多了,聽到這裡,如何不頒發一座金旅寶座給Jimny嘛~

車廂?不如當雙座跑車來看吧~。

規格表

車型名稱 Suzuki Jimny
引擎排氣量 1,462c.c.
引擎型式 L4
馬力輸出 100hp@6,000rpm
扭力輸出 13.3kg-m@4,000rpm
傳動配置 四輪驅動(附加力箱)
變速系統 四速自排
車重 1,110kg
建議售價 74.8萬(雙色75.8萬)