Honda CR-V Hybrid
混能,真香!

Posted 19/09/19

本田在美國發表了全新2020年式Honda CR-V,除了在外觀、內裝、Honda Sensing智慧安全主動防護系統稍為進行了一點升級以外,現在更首度帶來了為曾有過的Hybrid複合動力車型,同時也是本田在美國繼Honda Accord、Honda Insight後所推出第三款搭載混能系統的車款。

本田會有推出混能版CR-V的想法,其主要的原因是他們目前正在北美市場設法擴展進階版雙馬達Hybrid系統技術的應用。因此本田才決定將這套先前已投入Honda Accord Hybrid使用,且由2.0升4缸引擎與雙馬達組合而成的混能系統帶到新年式CR-V車上。而且根據官方的說法,這套複合動力不但能產生212匹的最大綜效馬力,其效能也比自加目前其他量產版引擎好上40%,簡單來說就是無論性能與節能皆為品牌裡目前表現最好的。

本田表示,這套雙馬達系統就像電動車一樣,不需傳統自排變速箱即可提供平順且連續的動力輸出。雖然聽本田講得好似發明了什麼黑科技一般,其實也只是用上了你我都早已熟悉到不行的Honda G-Design Shift CVT無段變速系統罷了。不過CR-V Hybrid與Accord Hybrid真正不同的點在於四輪驅動系統(前驅+四驅),它也是本田在美國市場首款搭載雙馬達Hybrid的復合動力車款。當車輛的牽引力在行進間變低時,電子離合器將自行啟動,並將相應的動力傳送至後輪以增加動態穩定性或靈活性。

外型上,2020年式Honda CR-V Hybrid與燃油版車型並無太多差異,僅在頭尾換上專屬藍色廠徽,前葉子板與尾門新增Hybrid銘牌,以及將排氣尾管改成隱藏式設計而已。與差異較小的外觀相比,車內的改動則相對明顯許多。得益於CVT無段變速系統的使用,重新設計的中控檯現在獲得更多置物空間,以及電子式排檔鈕和Econ、Sport、EV三模式按鈕。為了方便掌握電力系統,TFT彩色儀表組也能在上方顯示電池放電與回充的狀態。此外透過方向盤上新增的換檔撥片,只需要在減速時撥動左側的減號撥片,回充至電池的電能即可增加。