要在這次SEMA展與Ed Laukes的Heritage Edition互別苗頭並在觀眾票選中獲勝，Rutledge Wood領軍打造的HyperBoost Edition除了量身打造的空力套件之外，在動力方面更下了許多功夫，最高可輸出750匹馬力的引擎就目前而言幾乎無人能出其右。
跟Heritage Edition的視覺系作風相較，HyperBoost Edition簡直是野獸派一哥，動力方面由Boost Logic公司的Zohair Jaffery操刀，首先因應加大的蓋瑞特GTX3582R渦輪機而更動排氣頭段的位置，渦輪增壓器擺到引擎與避震器上座前方，整套排氣系統以鈦合金材質手工打造，不過真正的難關其實在後頭。
這具BMW B58引擎被精密的電腦所控制著，外部硬體與工作環境被更動後一被電腦察覺異常便馬上鎖住進入保護模式，控制系統相當先進，因此必須另外想別的方法加以破解，Jaffery的作法是開發全新的供油系統、點火裝置與渦輪增壓控制介面，最終造就A90世代尚未有人達成的750匹馬力輸出。
想要讓動力呈倍數成長的Supra可以安穩停下車，煞車系統更換為前Brembo鍛造單體六活塞卡鉗搭配380x340mm碟盤。另外關於下盤改裝的兩個重點，首先避震器方面換上KW的高低軟應可調V3，輪圈則是Lightspeed Racing特別為HyperBoost Edition設計的三片式20吋輪圈，且外框還是碳纖維製品。
最後要談的就是空力套件，Rick Leos負責整部車主體視覺設計，他在過去已經設計好幾種不同的GR Supra造型，這次因應HyperBoost Edition的大馬力與速度，採用A級碳纖維材質製作由20片組成的車身空力套件，其中甚至還包括車頂在內，讓整體重量與重心大幅降低。這組套件的另一個特色就是幾乎無需更動原本車身鈑件，可像原廠件那樣直接裝上，這意謂著可能在不久的將來是有機會成為量販套件的。
看到這裡，如果讓你來選，Rutledge Wood領軍打造的HyperBoost Edition還是Ed Laukes的Heritage Edition會比較順你的眼呢?
番外篇
GR Supra Wasabi Concept
GR Supra Performance Line Concept
