McLaren Elva
美的像一首歌

Posted 13/11/19

看到這個名字,相信很多人第一個聯想到的就是台灣流行樂女歌手,但其實這個名字在1960年代是與麥拉倫合作的一間汽車公司,這個故事容後再說,讓我們先來看看這部Elva吧。

沒有擋風玻璃、車窗與車頂的限量超跑,其實過去跑車市場上的個案不少,近期印象最深的就是法拉利Moza SP1/SP2,麥拉倫這款隸屬Ultimate Series的Elva也採用相同概念,循著P1、Senna及Speedtail的方式,McLaren Elva只限量生產399部。

整部車在製作上採用麥拉倫一貫的傳統,就是碳纖維製作的單體車身,但有別於過往的是為了將車身重量減到最輕,拿掉車頂、擋風玻璃和側窗,成為一部純粹只為追求感官極致的速度機器。動力依舊為一具4.0升V8雙渦輪增壓引擎,跟McLaren Senna和Senna GTR是一樣的,但因為擁有更輕的重量,創造出更為驚人的敏捷性與速度,相對你在駕馭這部車的時候也必須更加專注。

你仔細看Elva的造型設計,凹凸有致的肌肉曲線讓整部車帶來層次分明的視覺張力,一眼就覺得是帥車,雖然整體輪廓少了傳統的前擋風玻璃,但依舊相當勻稱,如果把視線轉到車尾,明眼人一看就知Elva與Senna之間的關係,類似的散熱系統與空力架構,基本上你可以把它視為敞篷版Senna是沒有問題的。

如果你缺乏安全感,戴安全帽開車也可以,但實際上整個座艙的形狀和架構可以讓駕駛及乘客得到舒適的環境。看到這裡或許有人想問:少了擋風玻璃與車窗可以掛牌上路嗎?廠方早就想到這一點,特別針對全球某些市場的需求,其實是有組合式的前擋風玻璃可安裝的,這部分可以不用擔心。

至於性能方面,廠方雖尚未提供詳細的數據與車重,但零至百公里加速不到三秒,甚至零到兩百公里加速也只要6.7秒,比洗拿還要快的速度之外,這次還特別在車頭設計了創新的主動空氣管理系統(AAMS),設計原理主要藉由前艙蓋的主動式氣流導引裝至,讓氣流在駕駛艙上方形成一個無形的“氣泡”。透過一個可垂直升降的碳纖維導流板,當AAMS作動時,導流板可讓氣流上升150mm形成低壓區,另外透過橫向和縱向的碳纖維葉片讓排出的空氣加快,有助於座艙環境的氣流管理,進一步提高空氣力學效能。

關於Elva

McLaren Elva的名字承襲自1960年代,由Bruce McLaren打造的M1A賽車。當時參與Canadian Sports Car Grand Prix (知名Can-Am賽事前身),在1967至1971年間完成五連霸佳績,更七度突破最速單圈並寫下四個最速單圈紀錄。當時僅有7名員工的McLaren車隊,為回應市場對此款賽車的購買需求,與英國跑車製造商Elva Car Ltd.合作打造市售版賽車McLaren Elva M1A,讓McLaren在超跑界一鳴驚人,也開啟後續McLaren M6A的市售超跑之路。