2020世界新車大展
迎向新紀元-純電篇

Posted 02/01/20

想知道未來四輪趨勢,看這篇就對了~

有在關注TG的朋友,大概都明白自2020開始將是電動車發光發熱的啟發年,這一點其實在兩年前的世界新車大展上便能看出些許端倪,無論是確定上市的市售車,或是尚在研發階段的原型概念車,核心配置大致都難跟電脫離關係,電能提供更節能的效率外,電動車會如此盛行的主要原因,還是落在環保法規的繁瑣及緊縮,而電動技術的日益躍進到今日,看起來也以符合普羅大眾所期待,TG就帶各位來瞧瞧本屆世界新車大展,來看看本屆世界新車大展到底有那些電動車呢~

Porsche

99X electric

除了最上頭那叫好又叫座的Taycan之外,這次台灣保時捷還額外展示了99X electric廠車,而前陣子才在LA車展露臉的99X electri,也預計將參加新一季的Formula E電動方程式賽事,99X Electric身懷335匹馬力,最高極速來到280km/h、0-100km/h加速僅需2.8秒,廠方更直接言明未來電動新車都將會以99X Electric技術為研發基礎。

BMW

iFE.20

其實這次各大廠商默契十足,都不約而同地把自家戰車兵臨現場,相對於保時捷99X electric,寶馬也不落人後的展示出Formula E電動方程式賽車iFE.20,在Formula E初期就挹注大量資源的寶馬,甚至在第一季賽事還成為官方合作夥伴,iFE.20便是自2018年所衍生出的第二代統規賽車。

現役賽車iFE.20採用由BMW Motorsport賽車部門與BMW i品牌合作研發出BMW Racing eDrive02動力系統,在電動馬達、電流轉換器與整個後軸懸吊系統都是最新開發出的成果,雖然eDrive02動力系統輸出受限於賽事規範的限制,但團隊仍舊依照上一季經驗,將iFE.20動態表現及能源管控調教得更為精準,零百加速只需2.8秒完成。

i Vision Dynamics Concept

i Vision Dynamics Concept外型以Gran Coupé的四門跑車風格打造,藉由長軸距、流線的車頂線條以及短前懸設定創造出結合優雅與運動的獨特風格,特殊的窗框造型更是BMW突破過往的全新設計,搭配全景式玻璃車頂提供車室內絕佳的採光與視野。

除了擁有高辨識度的前衛造型外,i Vision Dynamics Concept更具備高達600公里的最高續航里程,0-100加速僅需4秒及最高極速超過200公里的性能實力;i Vision Dynamics Concept更為寶馬奠定未來電動車基礎,未來的i4預計就是以i Vision Dynamics Concept為設計樣本。

M-Benz

Vision EQ Silver Arrow

此次 以「未來即現 The Future isNow」為車展主題,大膽突破傳統車展形式,更以 C.A.S.E.為核心概念打造出 2030 年的台北,官方更應景將 Vision EQ Silver Arrow(銀箭) 及 Concept EQA 兩款概念車從德國空運來台。

銀箭以獨特的美學與前衛設計現身,單座設計搭配超寬幅車體,長達5,300 mm 展現卓越霸氣的呈現,採用 Sensual Purity 設計語彙,車身鈑件皆採用碳纖維打造並以Alubeam Silver銀色塗裝包覆;甚至還可模擬 Mercedes-AMG V8 引擎或是 F1 的迷人聲浪,引擎輸出方面,Vision EQ Silver Arrow 於前、後輪軸各配置一組電動馬達,能輸出 750 hp 最大馬力,搭配 80 kWh電池組,能讓 Vision EQ Silver Arrow 行駛距離最長可達 400 km。

Concept EQA

於 2017 年法蘭克福車展中首演的Concept EQA,這次連同銀箭空運來台,而EQA便是官方對於豪華小型電動掀背車的概念詮釋。

雷射光纖線條搭配螺旋型纏繞工法頭尾燈的創新設計更是 Concept EQA 的一大突破點,讓前後燈組不僅光型彰顯出電動車的科技感;Concept EQA 動力系統架構同樣在前後軸各配置一具電動馬達,搭配 60 kWh 鋰電池模組,最大動力輸出 268匹馬力,最高行駛續航里程可達 400 km。

EQC

這不用我多說了吧,最近電視廣告打得可火熱了,EQC自發表至今以來,將成為賓士在國內電車市場踏出的第一步,車展期間也已經正式接受EQC的下訂(330萬起)~

 

Toyota

Rhombus

說到電好像就不能不提起豐田了,畢竟它在油電市場玩的可說相當成功啊,在電力節能上亦屬數一數二的大功臣呢~這次特別展示出以都會區為主題的純電都會用車Rhombus,無論在外型及內艙設計都顯得前衛的Rhombus,設計師以「菱形」做為鋪陳核心,極具未來感的菱形外觀塑造出更節能、環保的低風阻表現;獨特的1+2+1 三排特殊中置駕駛座,則創造出適合未來生活需求的科技座艙。

Fine-Comfot Ride

眼前這輛Fine-Comfot Ride更是厲害,跟一般常見電車不同的是,Fine-Comfot Ride使用的是氫燃料電池輸出,灌注氫燃料所排放出來皆為乾淨無害的水資源,是一輛更重視節能環保的大型六座都會車。

Fine-Comfot Ride不僅是一款新能源概念車,同時也是一部全自動AI駕駛豪華車,FINE-Comfort Ride富含豐田最新AI自動駕駛科技,結合3,450mm超長軸距及2+2+2的彈性內艙設計,讓其車室空間能化身具有隱密性的會議或交誼場域。

Lexus

LF-30

在不久前才發表的LF-30概念車,以2030年未來背景設定的LF-30,最靓眼的是令人印象深刻的全景玻璃車頂及鷗翼車門設計,擁有著極為前衛的科技感受。

LF-30具備全自動駕駛科技,以長達3米2的軸距傍身,車長更是超過5米有餘,零百加速只消3.8秒,同時也擔任了Lexus在未來純電車的研發藍圖的基礎重任。

LF-30最獨特的設計,在後頭裝載一句無人飛行器,可方便乘客運輸貨物,這奇想恐怕只有日本人才想的到吶~

LF-1 Limitless

全身上下散發出濃厚流線跑格的LF-1 Limitless Concept,是凌志對於往後幾年跑旅的完美結晶,細看還是摻如不少現今凌志設計語彙,而這輛概念車能裝載的動力系統更應有盡有,除了傳統的汽油及油電混合外,還能裝載純電系統及氫燃料使用,未來發展性可說相當廣泛~

Nissan

IMs Concept

日產這次可說是默默吃三碗公,這廠方精心策畫的壓箱寶IMs,雖說在媒體日前意外的被自家小編揭露少了驚喜感,但還是不得不提這輛由日產研發的新世代純電運動跑旅IMs,採用了家族新世代語言elevated sports sedan架高設定,打造出車身線條俐落極富科技感的IMs看來有別它廠不一樣的感受。

IMs concept搭載自家INTELLIGENT MOBILITY智行科技,包含了全自動駕駛模式及「Invisible-to-Visible」擴增實境駕駛操作介面,相當符合日產近年來訴求的駕駛科技領域。

VR飛行器

這次日產還帶來全場最特別的玩意,就是眼前這輛看來相當怪其的VR飛行器,能讓現場朋友一嘗復仇者的滋味,TG強烈建議真的要試試~

Infiniti

QX Inspiration Concept

好美啊~小編說的是這輛白透透的QX Inspiration Concept可別會錯意XD,這部方才榮獲北美國際車展「EyesOn Design」最佳概念車的QX Inspiration Concept,便是Infiniti預計要邁向電能新紀元的最新力作,透過前後軸上方的電動馬達能提供全時四輪驅動,低重心模組化底盤加上電池的平整化,也符合品牌一直強調的行車品質與操駕的併行~

MITSUBISHI

e-Evolution

看來礦味十足的e-Evolution Concept,走的是跟它廠不一樣的越野風格,在一堆訴求跑格的概念車看來格外清新,e-Evolution Concept底盤向PHEV Outlander借來一用,把自家的Dynamic Shield設計語彙無限放大,暫無詳細的動力輸出規格,確定的是這部e-Evolution Concept會提供S-Awc四驅及全AI自動駕駛輔助功能。

中華菱利

e-Veryca

身為首輛台灣自製電動商用車e-Veryca,因應全球綠能意識高漲,中華汽車特地研發出Veryca純電規格,以普版Veryca為開發基礎,採用31.3kWh鋰離子電池,最大功率來到115匹馬力及28.1公斤米扭力,內艙更搭載一具8吋數位儀表,而眾人關切的續航能力則為140公里,最高極速可來到每小時110公里。

Honda

NSX

我輩當然知道NSX並非純電車,本田今年在四輪上雖無新車進駐,但好歹也展出了一代名機NSX,又剛好為我輩所好,至少NSX用的還是油電混合多少能跟電扯上一滴點關係(心虛…),無論如何NSX還是滿帥的,有錢真的要來一台吶~