想知道未來四輪趨勢，看這篇就對了~
有在關注TG的朋友，大概都明白自2020開始將是電動車發光發熱的啟發年，這一點其實在兩年前的世界新車大展上便能看出些許端倪，無論是確定上市的市售車，或是尚在研發階段的原型概念車，核心配置大致都難跟電脫離關係，電能提供更節能的效率外，電動車會如此盛行的主要原因，還是落在環保法規的繁瑣及緊縮，而電動技術的日益躍進到今日，看起來也以符合普羅大眾所期待，TG就帶各位來瞧瞧本屆世界新車大展，來看看本屆世界新車大展到底有那些電動車呢~
Porsche
99X electric
除了最上頭那叫好又叫座的Taycan之外，這次台灣保時捷還額外展示了99X electric廠車，而前陣子才在LA車展露臉的99X electri，也預計將參加新一季的Formula E電動方程式賽事，99X Electric身懷335匹馬力，最高極速來到280km/h、0-100km/h加速僅需2.8秒，廠方更直接言明未來電動新車都將會以99X Electric技術為研發基礎。
BMW
iFE.20
其實這次各大廠商默契十足，都不約而同地把自家戰車兵臨現場，相對於保時捷99X electric，寶馬也不落人後的展示出Formula E電動方程式賽車iFE.20，在Formula E初期就挹注大量資源的寶馬，甚至在第一季賽事還成為官方合作夥伴，iFE.20便是自2018年所衍生出的第二代統規賽車。
現役賽車iFE.20採用由BMW Motorsport賽車部門與BMW i品牌合作研發出BMW Racing eDrive02動力系統，在電動馬達、電流轉換器與整個後軸懸吊系統都是最新開發出的成果，雖然eDrive02動力系統輸出受限於賽事規範的限制，但團隊仍舊依照上一季經驗，將iFE.20動態表現及能源管控調教得更為精準，零百加速只需2.8秒完成。
i Vision Dynamics Concept
i Vision Dynamics Concept外型以Gran Coupé的四門跑車風格打造，藉由長軸距、流線的車頂線條以及短前懸設定創造出結合優雅與運動的獨特風格，特殊的窗框造型更是BMW突破過往的全新設計，搭配全景式玻璃車頂提供車室內絕佳的採光與視野。
除了擁有高辨識度的前衛造型外，i Vision Dynamics Concept更具備高達600公里的最高續航里程，0-100加速僅需4秒及最高極速超過200公里的性能實力；i Vision Dynamics Concept更為寶馬奠定未來電動車基礎，未來的i4預計就是以i Vision Dynamics Concept為設計樣本。
M-Benz
Vision EQ Silver Arrow
此次 以「未來即現 The Future isNow」為車展主題，大膽突破傳統車展形式，更以 C.A.S.E.為核心概念打造出 2030 年的台北，官方更應景將 Vision EQ Silver Arrow(銀箭) 及 Concept EQA 兩款概念車從德國空運來台。
銀箭以獨特的美學與前衛設計現身，單座設計搭配超寬幅車體，長達5,300 mm 展現卓越霸氣的呈現，採用 Sensual Purity 設計語彙，車身鈑件皆採用碳纖維打造並以Alubeam Silver銀色塗裝包覆；甚至還可模擬 Mercedes-AMG V8 引擎或是 F1 的迷人聲浪，引擎輸出方面，Vision EQ Silver Arrow 於前、後輪軸各配置一組電動馬達，能輸出 750 hp 最大馬力，搭配 80 kWh電池組，能讓 Vision EQ Silver Arrow 行駛距離最長可達 400 km。
Concept EQA
於 2017 年法蘭克福車展中首演的Concept EQA，這次連同銀箭空運來台，而EQA便是官方對於豪華小型電動掀背車的概念詮釋。
雷射光纖線條搭配螺旋型纏繞工法頭尾燈的創新設計更是 Concept EQA 的一大突破點，讓前後燈組不僅光型彰顯出電動車的科技感；Concept EQA 動力系統架構同樣在前後軸各配置一具電動馬達，搭配 60 kWh 鋰電池模組，最大動力輸出 268匹馬力，最高行駛續航里程可達 400 km。
EQC
這不用我多說了吧，最近電視廣告打得可火熱了，EQC自發表至今以來，將成為賓士在國內電車市場踏出的第一步，車展期間也已經正式接受EQC的下訂(330萬起)~
Toyota
Rhombus
說到電好像就不能不提起豐田了，畢竟它在油電市場玩的可說相當成功啊，在電力節能上亦屬數一數二的大功臣呢~這次特別展示出以都會區為主題的純電都會用車Rhombus，無論在外型及內艙設計都顯得前衛的Rhombus，設計師以「菱形」做為鋪陳核心，極具未來感的菱形外觀塑造出更節能、環保的低風阻表現；獨特的1+2+1 三排特殊中置駕駛座，則創造出適合未來生活需求的科技座艙。
Fine-Comfot Ride
眼前這輛Fine-Comfot Ride更是厲害，跟一般常見電車不同的是，Fine-Comfot Ride使用的是氫燃料電池輸出，灌注氫燃料所排放出來皆為乾淨無害的水資源，是一輛更重視節能環保的大型六座都會車。
Fine-Comfot Ride不僅是一款新能源概念車，同時也是一部全自動AI駕駛豪華車，FINE-Comfort Ride富含豐田最新AI自動駕駛科技，結合3,450mm超長軸距及2+2+2的彈性內艙設計，讓其車室空間能化身具有隱密性的會議或交誼場域。
Lexus
LF-30
在不久前才發表的LF-30概念車，以2030年未來背景設定的LF-30，最靓眼的是令人印象深刻的全景玻璃車頂及鷗翼車門設計，擁有著極為前衛的科技感受。
LF-30具備全自動駕駛科技，以長達3米2的軸距傍身，車長更是超過5米有餘，零百加速只消3.8秒，同時也擔任了Lexus在未來純電車的研發藍圖的基礎重任。
LF-30最獨特的設計，在後頭裝載一句無人飛行器，可方便乘客運輸貨物，這奇想恐怕只有日本人才想的到吶~
LF-1 Limitless
全身上下散發出濃厚流線跑格的LF-1 Limitless Concept，是凌志對於往後幾年跑旅的完美結晶，細看還是摻如不少現今凌志設計語彙，而這輛概念車能裝載的動力系統更應有盡有，除了傳統的汽油及油電混合外，還能裝載純電系統及氫燃料使用，未來發展性可說相當廣泛~
Nissan
IMs Concept
日產這次可說是默默吃三碗公，這廠方精心策畫的壓箱寶IMs，雖說在媒體日前意外的被自家小編揭露少了驚喜感，但還是不得不提這輛由日產研發的新世代純電運動跑旅IMs，採用了家族新世代語言elevated sports sedan架高設定，打造出車身線條俐落極富科技感的IMs看來有別它廠不一樣的感受。
IMs concept搭載自家INTELLIGENT MOBILITY智行科技，包含了全自動駕駛模式及「Invisible-to-Visible」擴增實境駕駛操作介面，相當符合日產近年來訴求的駕駛科技領域。
VR飛行器
這次日產還帶來全場最特別的玩意，就是眼前這輛看來相當怪其的VR飛行器，能讓現場朋友一嘗復仇者的滋味，TG強烈建議真的要試試~
Infiniti
QX Inspiration Concept
好美啊~小編說的是這輛白透透的QX Inspiration Concept可別會錯意XD，這部方才榮獲北美國際車展「EyesOn Design」最佳概念車的QX Inspiration Concept，便是Infiniti預計要邁向電能新紀元的最新力作，透過前後軸上方的電動馬達能提供全時四輪驅動，低重心模組化底盤加上電池的平整化，也符合品牌一直強調的行車品質與操駕的併行~
MITSUBISHI
e-Evolution
看來礦味十足的e-Evolution Concept，走的是跟它廠不一樣的越野風格，在一堆訴求跑格的概念車看來格外清新，e-Evolution Concept底盤向PHEV Outlander借來一用，把自家的Dynamic Shield設計語彙無限放大，暫無詳細的動力輸出規格，確定的是這部e-Evolution Concept會提供S-Awc四驅及全AI自動駕駛輔助功能。
中華菱利
e-Veryca
身為首輛台灣自製電動商用車e-Veryca，因應全球綠能意識高漲，中華汽車特地研發出Veryca純電規格，以普版Veryca為開發基礎，採用31.3kWh鋰離子電池，最大功率來到115匹馬力及28.1公斤米扭力，內艙更搭載一具8吋數位儀表，而眾人關切的續航能力則為140公里，最高極速可來到每小時110公里。
Honda
NSX
我輩當然知道NSX並非純電車，本田今年在四輪上雖無新車進駐，但好歹也展出了一代名機NSX，又剛好為我輩所好，至少NSX用的還是油電混合多少能跟電扯上一滴點關係(心虛…)，無論如何NSX還是滿帥的，有錢真的要來一台吶~