Volkswagen Caddy Maxi Home Run傳奇版
傳奇紅不讓

Posted 11/02/20

少了老態龍鍾的儀態,多了幾分小巧靈活的體態。

Words:Ray Chao,Pictures:Lin。


如果問到福斯車系中最經典的車系是那台,我會毫無疑問地說是Golf GTI,反之,最耐用的福斯車型又是那一部呢?這問題聽來撲朔迷離倒也不怪奇,畢竟這領域一向就偏離品牌核心太遠,但並非沒有,自1982年於歐洲登場的Caddy便是了,Caddy系甚至在2018年達成了200萬輛出廠里程碑,而以寬闊的車室空間及聰穎的空間機能性,再配上此區間買家最為重視的妥善率,近40個年頭以來,Caddy一向能把自己的本分堅守的很到位。

而Caddy除了原本的純商務用途外,官方又為它添上了家用七人規格Caddy Maxi,同時具備了自用及商用雙用途的Caddy Maxi自然一推出就叫座,而總代理台灣福斯商旅為慶祝中職先生彭政閔的引退,更推出了限量88輛的Caddy Maxi Home Run傳奇版,除了貼有Home Run專屬塗裝的六種車色及16吋Woodstock鋁圈外,福斯商旅還針對主動安全導入iSafe全智能駕駛輔助系統,Caddy Maxi Home Run雖未達Level 2層級,但偵測車道偏移修正力道上相對準確,福斯商旅在主被動安全方面也算投注了很大心力。

發大財。

而正七人座設定的Caddy Maxi,擁有能靈活運用的3,880公升空間,滿載下亦有相當實用的530公升後廂空間,控台並配有能連結Carplay及Android Auto的6.33吋Composition Media系統,搭配真皮多功能方向盤及Mesh透氣皮椅,能大幅增加車內質感及豪華感受,較為讓我不大適應的是,中央娛樂螢幕的擺放位置過低,跟上方的恆溫空調有種牛頭不對馬嘴的衝突感,間接影響駕駛觀看螢幕資訊的便利性。

Caddy Maxi Home Run搭載一具2.0升四缸渦輪柴油引擎,可惜廠方因商用定位在動力調教上以節能為主要導向,身懷101匹馬力及25.5公斤米扭力看似薄弱了些,反映在零百加速上只能奉出13.4秒及每小時170公里的最高極速,這對於Caddy Maxi是非戰之罪啊,原廠本就開宗明義道出Caddy Maxi是輛商車用途,好在這顆2.0升TDI及六速DSG的搭配下,運轉品質及車身組裝堪稱優良。

而前麥花臣及後複合式懸吊的配置,也不會犧牲太多行車品質,甚至在這高聳的車身前提下,Caddy Maxi動態表現還能保有相當不錯的操駕樂趣,而Caddy Maxi Home Run達3,006mm的長軸距,能讓2.3排乘客都保有相當寬裕的乘坐空間外,還能帶來不少令人滿意的高速穩定性,這些都大大超出一輛商用車的應有表現,就我輩看來,相對於龐大吃四方的T6來說,對於國內都會型消費用車來說,Caddy Maxi反而是更能發揮出長處的日常用車。

規格表

車型名稱 Volkswagen Caddy Maxi Home Run傳奇版
引擎排氣量 1,968c.c.
引擎型式 L4柴油渦輪
馬力輸出 101hp/2,900-4,000rpm
扭力輸出 25.5kgm/1,300-2,800rpm
傳動配置 FF
變速系統 6速DSG
車重 1,554kg
0-100km/h 13.4秒
極速 170km/h
建議售價 130.8萬