Peugeot 508 SW
寶獅‧網站‧旅行車

Posted 13/02/20

驚喜就是來得如此突然,而這也是它為何討人喜歡的原因。

 

TG不認識任何女巫,辦公室裡也沒有什麼魔衣櫥,但偶然打開寶獅網站便幸運地讓我們發現了大驚喜!如果各位看倌最近也有在逛國內各汽車廠牌網站的話,或許你們也曾短暫地匆匆瞥過這則消息,只是沒有特別留意。不過在賣了這麼一長串的關子之後,我們本文所要談論的究竟是什麼事情呢?

簡言之,最近寶獅汽車台灣官方網站的首頁橫幅,除了可見去年底已於世界新車大展亮相過的Peugeot 208和Peugeot 2008 SUV之外,後頭還悄悄地緊接了一張Peugeot 508 SW的預告橫幅。沒錯,本文我們所要討論的就是自2018年日內瓦車展發表以來,許多國內車迷便引頸期盼的第二代508,或者更加精確地說是508 SW。

是的,國內總代理寶嘉聯合預計導入的並非四門房車,而是多加了一道尾門,而且行李廂空間更大的旅行車508 SW。但為何不是進房車,而是選擇旅行車呢?看看國內近年大幅萎縮的房車市場,有誰還在意房不房車呢?而且TG愛死旅行車了,更別說那帥氣滿點的無窗框車門!相信大家應該也跟我們一樣,對嗎?

那麼即將在年底引進的508 SW會是汽油、柴油、還是PHEV插電式油電車型呢?關於這個問題,TG再次發揮了我們實事求是的精神,火速地向總代理寶嘉聯合探詢了他們目前的計畫,而我們所得到的回應為以傳統燃油引擎車優先,暫時沒有引進油電車的規劃,對於無法向國內消費者一展寶獅科技實力我輩也感到有些惋惜,同時國內屆時所販售的詳細車系編成也尚未定案。

雖然總代理還沒做出最終的決定,但根據TG參考國外508 SW的車型售價,以及國內消費者考量、市場趨勢和同級對手目前的編成來鐵口直斷一下。1.5 BlueHDi柴油/1.6 PureTech汽油都是非常適合國內的動力選項,前者有130匹/30.6公斤米,1.6汽油則有180匹/225匹兩種設定,只不過目前這級車的市場不算大,因此也不適合堆疊出太多車型,因此我們認為安排一款柴油Allure入門選項,並嘗試將售價控制在150萬內來吸引理性消費群,同時配上1.6 PureTech汽油以GT Line或頂級GT的高水準配備與運動風格來搶進150~180萬高規市場,共計拉出二至三款車型編制。當然225匹馬力當然在TG眼裡是最理想,不過180匹的動力相信會更實用,也有利於車輛價格與配備堆疊取得平衡點,裡子面子兼顧才是大家所愛的不是嗎~?

至於最後的結果如何,推測再過不久總代理應該就會慢慢對外發布相關資訊,所以對508 SW有中意的朋友們可以多加留意。此外對於國內日益蓬勃的旅行車市場,相信在Peugeot 508 SW的加入之後不但會豐富市場的選擇,屆時應該也會再掀起一股討論熱潮,而TG當然也很期待與它過招那一天的到來。