驚喜就是來得如此突然，而這也是它為何討人喜歡的原因。
TG不認識任何女巫，辦公室裡也沒有什麼魔衣櫥，但偶然打開寶獅網站便幸運地讓我們發現了大驚喜！如果各位看倌最近也有在逛國內各汽車廠牌網站的話，或許你們也曾短暫地匆匆瞥過這則消息，只是沒有特別留意。不過在賣了這麼一長串的關子之後，我們本文所要談論的究竟是什麼事情呢？
簡言之，最近寶獅汽車台灣官方網站的首頁橫幅，除了可見去年底已於世界新車大展亮相過的Peugeot 208和Peugeot 2008 SUV之外，後頭還悄悄地緊接了一張Peugeot 508 SW的預告橫幅。沒錯，本文我們所要討論的就是自2018年日內瓦車展發表以來，許多國內車迷便引頸期盼的第二代508，或者更加精確地說是508 SW。
是的，國內總代理寶嘉聯合預計導入的並非四門房車，而是多加了一道尾門，而且行李廂空間更大的旅行車508 SW。但為何不是進房車，而是選擇旅行車呢？看看國內近年大幅萎縮的房車市場，有誰還在意房不房車呢？而且TG愛死旅行車了，更別說那帥氣滿點的無窗框車門！相信大家應該也跟我們一樣，對嗎？
那麼即將在年底引進的508 SW會是汽油、柴油、還是PHEV插電式油電車型呢？關於這個問題，TG再次發揮了我們實事求是的精神，火速地向總代理寶嘉聯合探詢了他們目前的計畫，而我們所得到的回應為以傳統燃油引擎車優先，暫時沒有引進油電車的規劃，對於無法向國內消費者一展寶獅科技實力我輩也感到有些惋惜，同時國內屆時所販售的詳細車系編成也尚未定案。
雖然總代理還沒做出最終的決定，但根據TG參考國外508 SW的車型售價，以及國內消費者考量、市場趨勢和同級對手目前的編成來鐵口直斷一下。1.5 BlueHDi柴油/1.6 PureTech汽油都是非常適合國內的動力選項，前者有130匹/30.6公斤米，1.6汽油則有180匹/225匹兩種設定，只不過目前這級車的市場不算大，因此也不適合堆疊出太多車型，因此我們認為安排一款柴油Allure入門選項，並嘗試將售價控制在150萬內來吸引理性消費群，同時配上1.6 PureTech汽油以GT Line或頂級GT的高水準配備與運動風格來搶進150~180萬高規市場，共計拉出二至三款車型編制。當然225匹馬力當然在TG眼裡是最理想，不過180匹的動力相信會更實用，也有利於車輛價格與配備堆疊取得平衡點，裡子面子兼顧才是大家所愛的不是嗎~?
至於最後的結果如何，推測再過不久總代理應該就會慢慢對外發布相關資訊，所以對508 SW有中意的朋友們可以多加留意。此外對於國內日益蓬勃的旅行車市場，相信在Peugeot 508 SW的加入之後不但會豐富市場的選擇，屆時應該也會再掀起一股討論熱潮，而TG當然也很期待與它過招那一天的到來。
