當電力成為新的核心，代表品牌新的時代也即將開啟。
繼2017年法蘭克福車展發表的概念車BMW i Vision Dynamics Concept，以及去年公布的第五代eDrive電力系統之後，寶馬終於在此時此刻帶來了準量產版概念車BMW i4 Concept，並藉由此宣告電能正式成為品牌核心，並開啟品牌的新時代。
新電動設計美學
Gran Coupe特有的唯美勻稱比例，再加上長軸距、斜背式車頂和短前懸輪廓設計，BMW i4 Concept外型充分融合了時尚、運動和優雅三大元素在其中，進而展現出了一種未曾在寶馬車款上出現過的電動式美學與自信。與此同時，四扇車門除體現了其Gran Coupe的車格設定車外，更加暗示著這部車出色的日常使用機能，以及藏在後方的寬敞車內空間。
車身上，熟悉的Frozen Light Cooper烤漆顏色援用自概念車BMW Vision iNEXT，而從車頭、頭燈、車側和車尾上發出的藍光則代表了這款車屬於BMW i家族的一員，並使用著該電動家族的相關技術。當然，寶馬正字標記的「雙腎」並外為在這款概念車上缺席，只是並改變為在內部裝置感測器的智慧平面，為各項駕駛輔助與安全系統提供所需數據。最後，透過前保桿、後保桿、輕量化輪圈和擴散器等細節設計，i4 Concept的空氣力學表現得以更加提升。
駕駛導向駕艙與寬敞座艙
以極為優雅的方式，i4 Concept車內所配備的曲面螢幕重新定義了駕駛導向的概念。這款已確定未來將使用在iNEXT和i4的曲面螢幕，不僅將儀錶組與中控螢幕合而為一，微面向駕駛座的設計亦有助於螢幕內容辨讀與直覺操作。透過將大多數控制介面皆整合在中控螢幕之內，空調出風口也以幾何方式進行面積縮減後，儀表板與中控檯得以呈現出一種極簡化的高級質感。除以上重點之外，i4 Concept亦展示了寶馬將於2021年推出的新一代BMW Operating System系統，包括整合在內可隨之改變螢幕顯示風格和車內氣氛燈顏色的三種Experience Mode（Core、Sport、Efficient）。
雖然i4 Concept有著轎跑車常見的斜背車頂，但後座乘客卻能享有預期之外的寬敞頭部與膝部空間。而且後座也仿製了前排座椅的整合式頭枕與運動化外型，使車內所有乘客皆能獲得同等規格待遇。此外藉由車門同車色金屬質感飾條的延伸，此處也進一步營造出了一種類似高級貴賓室般的空間氛圍。
V8性能，續航力600公里
如同先前已公布的資訊，BMW i4 Concept與明年的量產版BMW i4均搭載著寶馬最新的第五代eDrive電力系統。透過車載電動馬達，i4 Concept即可輸出媲美V8引擎等級的530匹最大馬力，並賦予0-100km/h加速約4秒，極速200km/h以上的性能表現。因此即便是目前的i4 Concept，或者未來的i4上，駕駛既能體驗到嶄新型態的寶馬，同時也能享受到慕尼黑車廠長期以來的典型動力性能與駕駛樂趣。另外，歸功於安裝在底盤上那組重達550kg，並有著80kWh電容量的電池組當靠山，概念車i4 Concept不但可以擁有優異的性能表現，同時也具備了最多600公里的續航能力（WLTP標準）。
等了許久，寶馬終於在近日陸續皆由公布BMW iNEXT的測試資訊與概念車i4 Concept正式宣布品牌邁入全新時代。接下來所要做的就是坐等表定今年量產的BMW iX3，以及迎接明年登場的BMW iNEXT和BMW i4。