COVID-19
汽機車產業黑暗期

Posted 23/03/20
油大跌!!! 車價卻有可能上漲?!

從中國武漢發疫的新冠肺炎

小編家中老母昨晚對我說,這世人(台語)活到70多歲從未經歷過像新冠肺炎如此的浩劫,確實,我年紀雖無法與自家老母相提並論,但幾十年來也經歷不少大大小小的風波,如過去的SARS、921地震、911事件等等…,皆從未像這次2020年初爆發的COVID-19來的震撼全球,就今日(3/23)計算,全球確診人數突破33萬人,死亡數據更來到絕對悲傷的14646人,無論各界學者專家皆大膽斷言,2020年簡直在人類進化史上獨缺一席,這也表述了我們踏的這片土地上,人類文明世界確實空轉ing。

而近來的油價暴跌看似造福諸多靠油走跳的朋友們,先不問是否歸咎於全球經濟下滑亦是國際間惡鬥而成,屬於社會最下層的國內日常生活使用者來說,無疑是在這波肺炎能擠出會心一笑的關鍵,當然油會跌到何時才迴光返照我輩不清楚,但新冠肺炎卻極有可能造就汽/機車產業的一波大震盪,甚至將你我所認知的工業生態重新歸零,我知道此話說的很重,我輩說的更語重心長,從新聞不斷傳出的名人確診、國際賽事活動停擺,今天也傳出加拿大確定與尚未定案的東奧無緣,甚至各國友邦一聲令下將各製造產業立即停工,在這前提下,無論大小車廠早在數日前紛紛暫停所有的生產線,假設人類能順利在今年底大勝新冠病毒的話,接下來面對的就是,如何將受到這波風潮所影響的上中下游重新啟用,需要付出相當龐大的費用外,末端的買家自然也必須共同分擔這波無妄之災。

置死地而後生?

從中國武漢發疫的新冠肺炎,使許多車廠紛紛停工

看起來像是一句打氣的成語,但實際上我們都知道疫後的風險承擔將遠超出任何一方想像,在各車廠及其下游廠商在萬不得已認賠停工後,即便順利在7.8月度過難關,這條食物鏈的任一方都即將會面臨以下關卡,最顯見的則是新車上市大為延後,這可不意外吧~就連迫在眉梢的花木蘭都能延後上映,更何況那些尚未上膛的生產線呢,或許,閣下手上那張等待已久的Jimny訂單恐怕四年才能成氣候了。

再者,新車延後上市交車還不打緊,就怕疫情打亂了品牌陣腳,經過如此重傷或許會將集團方針大動干戈也不一定,集團決策者勢必也會將旗下生產線重整,或許將散落各角落的零組件產地移回本土或另尋他方;弱肉強食這句話更能證明疫情期間的重要性,身強體壯口袋深厚的品牌或許能頂得住這次衝擊,但相對其他小型車廠或是靠訂單維生的中下游該怎麼辦呢,時間不過三個月過去,國內某旅遊龍頭便透露出已認賠高達50億新台幣,更何況,汽車工業影響力更為巨大,輕則百億損失的氣精神硬傷,將會嚴厲考驗各家的耐磨程度,身為觀察者的我們也只能細心等待並祈禱疫情趕緊過去了~

你知道你停放於車庫的車,有可能面臨無法開的困境嗎?

武漢肺炎造成汽車零件短缺

我輩也希望是胡說八道,但發生機率雖不高卻不遠矣,如疫情加劇及業界生態如前頁所述,以生產零組件為主的中下游廠方終告停業或休息之時,這新冠之亂尚未看見一個終結點以前,這表示當車廠零件庫存放量逐漸減少,總有一天物料組件會虛耗殆盡,零件無人繼續生產打造的情況下,汽機車維修業及中古車業價碼勢必看漲,看的出來動一髮確實會牽全身,肉眼無法辨別又搞的大夥雞犬不寧的COVID-19,不論到底由誰造成這絕對能成為人類驚慌史前三的萬惡病毒,新冠肺炎的亂象已經開跑,在此小編不才只能奉勸大家要靜待政府的相關處置,並且攜手一起度過這次難關了(信念)~