對馬丁來說，開發自家的動力系統有著非常高的風險，畢竟那可是一筆龐大投資，但他們還是決定做了，這套稱為TM01的3.0升V6渦輪增壓Hybrid油電複合動力系統，將成為下一個世代馬丁產品的主要動力，就如同麥拉倫那樣全車車系動力都來自同一套V8渦輪引擎。
先前的Valhalla資料已提及動力會是3.0升V6油電，但並未有任何相關細節，這是馬丁首度透露這了自行開發的V6引擎相關細節……
第一款安裝這具代號TM01引擎的車型是預計2022上市的瓦爾哈拉Valhalla，TM01意在紀念馬丁50~60年代的傑出工程師Tadek Marek，目前這款引擎已經進行一系列的廣泛測試，這也是馬丁在1968年之後首度投入的引擎開發工作。
排氣量3.0升的V6雙渦輪增壓引擎採用“熱V”型態的結構，也就是將兩具渦輪增壓器至於V型夾角之中，且整具引擎的重量不到200kg。透過更高的引擎轉速與電氣化的優勢相結合，而且中置後驅的配置讓引擎直接擺在駕駛艙後方，並搭配乾式油底殼以盡可能降低重心的同時，也考量到高轉速及強大離心力等嚴苛工作環境下的潤滑需求，將中置引擎超跑的性能推向極致的同時，這具引擎仍符合歐盟7期的廢氣排放要求。
油電混合動力系統會是下一個階段的研發項目，這套動力屆時將成為阿斯頓·馬丁市售車中動力輸出最強大的。屆時這套動力也會陸續運用在其他車系身上，不過功率數值會視不同的產品需求加以調整。
還會繼續使用AMG供應的引擎嗎?
如同前面所提到，這套V6 Hybrid油電複合動力在2022年會首度配置在瓦爾哈拉Valhalla身上，後續才會陸續運用到其他車系，因此現行Vantage仍會繼續AMG的4.0升V8渦輪直到下一代新車型推出。時間?推估應該會是2023或2024年。
