不再冷飯熱炒，2021 Acura TLX要放膽走自己的路。
經過前陣子擠牙膏似地慢慢釋出內外裝照片之後，新一代Acura TLX和TLX Type S終於正式發表。而且除了苦等十年再有Type S車型回歸之外，全新TLX也以大膽、動感且具侵略性的造型再次復興了品牌Precision Crafted Performance「精確不凡」的核心理念與造車哲學。
不同以往的動感造型，這是全新Acura TLX第一時間所給人的印象。其運動房車姿態不僅完美重現了概念車Acura Type S Concept的設計，更是新一代TLX之所以迷人的關鍵要素之一。此外透過車長增加74mm，軸距加長94mm，車高降低15mm，以及車頭（前軸至儀表板）拉長198mm的手法亦有助於這款四門房車勾勒出散發十足運動感的輪廓，而且最重要的是如此一來還不會犧牲車內乘坐與行李空間。
細看全新Acura TLX外型，車頭以品牌特有五角盾型水箱造做為主要視覺焦點，並於兩側配有更加銳利，且令人想起Daytona原型賽車Acura ARX-05的Jewel EWD頭燈和Chicane白色LED日行燈。車側從前葉子板上揚至尾部的腰線不但替全新TLX刻劃出一種強烈的性格，前後門把因此形成的不常見高低差設計亦十分具有特色。輪拱下方原廠特別準備了兩款20吋輪圈選項，除標配10輻款式之外，另有一款受NSX啟發的輕量化Y肋造型款式可以選配。車尾部分則同樣換上了新型LED尾燈，以及肌肉紋理發達的後保險桿，搭配上底部矩形雙尾管後更顯豪放大膽。
不過幫大家做個提醒，以上都還只是標準版Acura TLX所呈現的造型而已。到了性能版Acura TLX Type S車上，車頭水箱罩隨即更換為黑色高光澤渡鉻款式，前保桿進氣口也同步一起做了加大處理，以便提供更多新鮮空氣輔助引擎降溫。此外Type S同時還新增了黑色亮面前擾流、尾翼和後擴散器提升空利性能，如有需要亦可更換碳纖維款式。
有別於嶄新的外型設計，新世代Acura TLX的內裝陳設則是套用了同廠休旅車Acura RDX的語彙，並配有修訂版中控操作介面、10.2吋多媒體主機和手寫板，而調整音量大小和搜尋功能的按鍵也經過重新設計變得更方便使用。雙前座現在雖然被高聳的中控台和扶手完全隔開，但這樣的設計實際上反而留了一定的舒適感，同時也沒有犧牲到任何空間。再配上Acura專屬的運動座椅，原廠表示新TLX雙前座的臀部與肩部空間可是有著傲視同級所有對手。
此外若選擇Advance內裝規格，包括車門和中控檯皆會換上木紋飾板，並與中控檯周圍的鋁合金飾板一同營造高級質感。通風座椅和新版ELS Studio 3D影音系統則屬於Advance和A-Spec兩款內裝規格的標準配備，而A-Spec和Type S兩款規格另外還可獲得平底式方向盤，以及紅色真皮與Ultrasuede類麂皮內裝。
隨著世代交替，全新Acura TLX也更新了腹內動力單元選項。標準版TLX現在搭載一具由Acura RDX捐獻的2.0升四缸渦輪引擎，最大可輸出272匹馬力與38.7公斤米扭力。再往上一級的性能版Acura TLX Type S，原廠則是替它裝配了一具全新，可於低轉速即可榨出50%以上動力，最大輸出380匹馬力和48.4公斤米扭力的3.0升V6雙渦流渦輪引擎。變速系統兩車行均標配10速手自排變速箱，但Type S變速箱內部零件則因應性能升級有所調整。另外，Type S同時還標配了能在彎中賦予外側車輪更多扭力，並減低轉向不足的現象發生的新一代Super Handling All-Wheel Drive（SH-AWD）四輪驅動系統。當然，如有需要，前輪驅動的標準版TLX也能選配SH-AWD四驅系統。
為了提升新一代Acura TLX的操控性能，原廠另外還特地為這款運動房車開發了一張主要以鋁合金和硼鋼打造，並且具備輕量化高剛性特質的新款底盤。而且為了追求頂尖的操控性能，Acura也將TLX的前輪懸吊更換為有助於彎中提供外傾角更多支撐的雙A臂結構，而後輪則採用了多連桿懸吊結構。雖然這套全新的底盤系統目前僅用於新世代Acura TLX，但是未來也不排除提供給Acura的其他車款使用。
儘管這極具視覺張力的全新世代Acura TLX並不會進到國內市場，但有興趣的朋友還是可以向貿易商探詢看看平行輸入的可能性。目前，Acura官方預計將在今年底首先推出2.0標準版TLX，並於明年初接續將TLX Type S帶到市場上，標準版建議售價35,000美金起。
