Ferrari Portofino M
三倍速超跑世代

Posted 16/09/20

基於Portofino為基礎的新一代GT Spider車型 – Portofino M,法拉利這次特別以線上發表會的形式邀請全球客戶與媒體參與這場新車發表活動。

全新Portofino M其名稱中的字母“M”源自義大利單字“modificata”,法拉利通常用其來命名經過優化升級而獲得更佳性能表現的車款。做為Portofino的革新版本,Portofino M搭載許多豐富的創新技術,其中最突出的是經過重新調校的動力系統、全新8速變速箱及提供“Race”等五種模式的manettino旋鈕。這也是躍馬品牌首次將這一先進技術應用於旗下的GT Spider車型中。一系列的尖端科技讓全新推出的Protofino M完美融合純正GT跑車性能的同時,還提供激情的駕駛樂趣、出色的速度與日常駕駛實用性。

相較之前,新車擁有更鮮明的運動特質,同時帶來非凡的性能體驗。這次Portofino M搭載的3855cc引擎經過升級後,可在7500rpm供應620匹最大馬力輸出,相較Portofino多出了20匹。為實現這樣的目標,法拉利工程師採用全新凸輪軸,增加氣門揚程的同時,優化燃燒室內的燃料和空氣填充速度。變速箱也換上全新8速自手排,相較SF90 Stradale搭載的8速手自排,Portofino M採用的是濕式雙離合器結構,齒比也比較長並加入機械倒車檔。

就如同其他搭載渦輪增壓引擎的法拉利,Portofino M同樣彰顯其“零渦輪遲滯”的理念,主要歸功於可變增壓管理系統(Variable Boost Management)。此控制軟體可根據所選檔位調節扭力輸出,可隨轉速提升帶來更強勁的動力表現,同時大幅優化油耗。另一方面,新車在高檔位時擁有更長的變速比,進而有效降低油耗與排放。至於法拉利最引人矚目的跑車聲浪,Portofino M的排氣管也進行全新設計,首先取消了兩個後消音器(除增強聲浪外,還顯著降低排氣管內的回壓),旁通閥採用全新橢圓結構以優化排氣雜訊。這兩項改變可大幅降低排氣回壓,並改善聲浪音質。

法拉利Portofino M配備6.0版側滑角控制系統(SSC),這套系統整合電子差速器(E-Diff)、F1-TCS、SCM-E Frs及法拉利動態强化系統(Ferrari Dynamic Enhancer)等多項技術。法拉利動態強化系統(FDE)可利用軟體調節每個車輪煞車卡鉗的制動壓力,在Portofino M車型僅在Manettino旋鈕於“Race”模式下啟用,在過彎與出彎時,駕駛者能夠更輕鬆直覺地控制方向盤與油門踏板,賦予可預見性與可控性的側滑動態性能。此外,做為首次在GT Spider車型上搭載的五種模式Manettino功能新增“Race”模式,在FDE加持下,帶來更為極致的駕駛樂趣。

造型設計方面,Portofino M採用的新款前保桿採用環繞式設計,設有立體進氣口,輪拱罩頂部新增一個通風孔,旨在降低整車的空氣阻力。從前部散熱器匯出的部分氣流被導向全新通風口,可提升車輛的空氣力學性能。此外,前保桿上的開口設計完美融入側翼,不僅凸顯其出色的空氣動力學性能,還提升了側面輪廓的美感。新車的格柵亦採用全新鋁製飾條,車尾在移除消音器的基礎上,引入全新排氣系統,賦予Portofino M更緊湊的尾部設計,造型與前保桿相呼應,全面提升整體的和諧美感。後分流器亦經過重新設計,與保桿徹底分離。進一步提升車輛的運動風範。設計師團隊還特別為Portofino M量身打造鑽石切割輪圈,其造型巧妙借用了側翼的設計靈感,輻條明暗對比的視覺效果,令輪圈更吸引人。

內裝部分,新設計的中控檯呈現極具層次感的功能設計,鋁質“刀鋒”設計將儀錶板、空調通風口及乘客顯示幕劃分為三個獨立區域。下方空間設有控制裝置,中央為10.25吋觸控螢幕。基於Protofino M的2+2訴求,研發團隊還特別打造專屬座椅,採用創新鎂質架構。差異化密度墊設計和超纖薄的靠背造型為後排提供更充裕的乘坐空間。此外,座椅和靠背提供三段通風功能,在寒冷的冬季可提供頸部加熱功能,且提供三級加熱模式的選項,可令乘客倍感溫暖舒適。

車內控制介面的數位儀錶板採用雙TFT顯示幕和中央模擬轉速錶,配備圓形防眩保護罩。數位儀錶板與多功能方向盤同軸,實現更輕鬆直覺的操作手感也兼具視覺美感。透位於儀錶盤中央的觸控式螢幕,駕駛者和乘客均觸手可及。為了盡可能高效快捷地進行操作和查看資訊,系統還配備了分割畫面功能(Split View)的電容式多點觸控顯示幕,此外系統還支援Apple Car Play和Android Auto功能。

與此同時,儀錶盤還配備可選裝的乘客專屬電容式顯示幕,直接與主屏實現互聯,可即時提供行車速度、發動機轉速和擋位元等相關資訊。此外,7英寸全高清和全觸摸彩色顯示幕助力乘客實現與車載系統的全面互動,可輕鬆選擇歌曲、流覽衛星導航資訊和選擇新的興趣點(例如餐廳)並將其自動添加到預設路線中。如此一來,乘客彷佛化身領航員,共用操控和疾馳樂趣。在減輕駕駛的行車壓力及安全性方面,半自動駕駛輔助系統ADAS在這次也已經列入選配項目中。

最後當然要談到售價部分,歐洲當地的建議售價為20.6萬歐元,屆時引進國內應該會比現行的Protofino高出5%,至於新車抵台的時間,推估最快有可能在落明年第二季。