你知道這次除了M3/M4外，還有一台M式賽道機車嗎~
你很喜歡BMW M嗎?
但無論答案如何，以下你都很難抵擋這次M帶給各位的夢幻逸品，眼前這部BMW M 1000 RR便是以M掛帥的賽道二輪機動車，而它也隨著這次全新M3/M4的推出順道而行，而早在2018年底便已進行M Bike的計畫，原以為會隨著疫情展延卻意外順利發表，可喜可賀吶~
BMW M 1000 RR採用了S 1000 RR的水冷直四引擎，導入了BMW ShiftCam改善了汽門正時，因應賽車需求用上了更輕更高強度的鍛造活塞及連桿，使壓縮比達到13.5高效率，全新改良的進排氣系統，甚至還用上了鈦製全段排氣管，以M式標準傾力打造的M 1000 RR，可在14500轉榨出高達212匹馬力，以及在11000轉達到11.5公斤米扭力輸出。
為了使M 1000 RR擁有更輕盈的體態，M部門特地去蕪存菁換上了輕量化部件，也使它相對與S 1000 RR相差將近5公斤之多，有利於車手在低高速區間的完美駕御。
M 1000 RR沿用了S 1000 RR相同的鋁合金底盤，廠方針對底盤多何角度修改增強賽道上的操控及靈敏度，用上了反應速度更快的Full Floater Pro 45mm倒插式前避震，並將後搖臂適度延長，使它的軸距增加0.7英吋，後尾高度更往上提升1/5英吋，強化賽道上的穩定性外，又能兼具公路上的舒適度。
煞車系統則為旗下二輪首次採用M煞車，前方帶有320mm碟盤的雙對四輻射卡鉗，後方則為220mm碟盤的雙活塞卡鉗，前後採用了120/70 ZR 17和200/55 ZR 17輪胎規格，輪框則大方地採用碳纖維製成~
M 1000 RR配備了所有有利於性能的相關配件，例如可調式雙油門線、五種行車模式、動態循跡控制及爬坡啟動輔助，M部門更針對胃口更大的買家推出了M賽道套件，其中包括了更亮眼的銑削零件、碳纖維套件、更輕的銀色搖臂、帶有DLC塗料的M Endurance鏈條及後尾乘客套件。
