很快的,e-tron GT會在年底前開始進行量產工作,距離第一次概念車在洛杉磯車展亮相正好屆滿兩年,AUDI放出了一些預告資訊,咱們就來看看有些甚麼有趣的~!

Audi e-tron GT Prototype
上市前的五件大事

Posted 23/10/20

很快的,e-tron GT會在年底前開始進行量產工作,距離第一次概念車在洛杉磯車展亮相正好屆滿兩年,AUDI放出了一些預告資訊,咱們就來看看有些甚麼有趣的~!

1. RS e-tron GT SPA現身

這個周末在比利時SPA賽道舉行的24小時耐力賽,RS e-tron GT會在這裡以安全車的方式進行首度亮相,大家都應該有看過e-tron休旅車已經推出S Model的運動升級車型,e-tron GT將會直上頂級RS性能版本,並預計配置領先Taycan的三馬達系統,而馬達將採前一後二的組合,更有利於後軸的動力分配與加強駕駛樂趣,預計最大馬力將突破700匹。

2. 將與R8共用生產廠區

廠方前段時間改建了位在Neckarsulm的奧迪Böllinger Höfe工廠,這裡原先是R8的生產基地,但經過改建後可以同時生產R8與e-tron GT兩車,也算是展現奧迪在製造工程上的突破與創新,不過這似乎代表了現行R8也將逐步走向產品告終的路途,隨著鋼鐵人一同離我們遠去,TG在此先行表達對於這款中置V10自然進氣引擎超跑的無上敬意…,但說不定這象徵了R8會用純電方式重生嗎?畢竟之前都做過好幾輛示範車了。

3. 鋼鋁混合車身

e-tron GT採用高剛性鋼材籠型車架搭配全鋁合金板件,並配上部分如副車架、避震塔等處的鋁合金結構件,車頂則將會採用碳纖維覆蓋,而且為了結構強度與隔音效果,車頂還另外用上包含橫樑的鐵製車頂結構件與吸附在碳纖車頂上的隔音材料,同時預計會有全景玻璃車頂的組合。

4. 3D列印組裝技術

3D列印雖然早有車廠使用,不過大多是運用在高端的產品或少批量生產的車款所用,奧迪則是將3D列印用於e-tron GT的組裝細節工具或小型結構處之用,可以在生產線上做出及時的調配或修改,並且3D列印所使用的玻璃纖維材料也會產生ESD靜電放電的效果,可作為導體來釋放可能會影響車輛運行的細碎電流。而這也代表其組裝將採高度自動化的設定,在奧迪公布的資料中宣稱有80%組裝工作交由機器手臂處理。

5. 電子聲浪

如果你開著這麼帥氣的e-tron GT,但卻在行進間發出廉價電子鬧鐘那種逼逼叫警示音,絕對讓你想要退車。因此奧迪也很認真的針對法定要求的AVAS聲學警報系統來進行研發,調整出一個很帥氣的警示音以及加速行進時的聲浪表現,務必讓你覺得有一種身處太空飛船的臨場效果,詳細聲音趕快打開內文置頂影片。