若問新商旅移動體驗為何物，一切盡在三萬英呎高空中。
Words & Pictures：Steffen Hong。
假如今天要請各位從既有的印象中，找出幾個能夠具體地形容出商務旅行實際樣貌的詞彙，那麼你的回答會是？關於這個問題，我想不論是出自個人過去於國內，或者海外差旅經驗的心得，絕大多數人的答案應該都不出：經濟、簡單、方便、快速、直接、擁擠與疲累等關鍵字。然而，隨著時代與人類的思維在進步，難道商務旅行真的還是只能繼續停留在以上這些過往傳統型態與樣貌嗎？
對此，早於1945年便已針對商用需求推出專屬車款，並於1995年轉型獨立品牌的福斯商旅另有不同看法。於是，趁著這次全新Volkswagen T6.1 Multivan在國內發表上市的機會，台灣福斯商旅特別找來近兩年在國內享有超高人氣的星宇航空合作，並且藉由一場三萬英呎高空的微旅行，向國內廣大的商務人士與消費者們展示一種前所未有過的全新移動體驗。
是的，在肺炎疫情持續肆虐全球，世界各國也接連關閉國境的衝擊之下，出國旅行或洽公便已不再是我們生活日常的一部分，因此也進階影響了過往總是四處可見排隊人龍的機場出境大廳顯得格外冷清，就連航班資訊顯示螢幕上也盡是一片紅通通的取消二字。好在國內防疫措施做得相對成功，隨著各項限縮政策也逐漸鬆綁後，一種被稱作「偽出國」的新興名詞與旅遊型態也就這麼意外誕生。
而這回我們正是要藉由這種目前應該是台灣獨有的旅遊模式，從那些在我們記憶裡已有一段時間沒更新過的報到、安檢、過關、候機流程，再到登上由福斯商旅與星宇航空聯名跨界合作，自桃園飛往台南，航程共計三個鐘頭左右的航班，仔細體會這趟高空微旅行的意義，以及兩個不同領域品牌想傳遞的訊息。當然，最重要的還有全新Volkswagen T6.1 Multivan與Airbus A321neo這架飛機的連結性。
既然這是一趟眾家車媒齊聚的旅行，一行人的焦點與注意力自然也不能一直停留在飛機身上，所以當那兩輛日前已在不少報導與節目都曝光過，並且身披少見黑色勁裝的機坪接駁車LINK MONSTER出現在眼前時，大伙還是忍不住職業病，默默地舉起手中相機先拍再說。而到了登機，緩緩走進Airbus A321neo機腹內，整座機艙環境設計、裝潢、配置與氛圍映入眼簾的那一刻起，似乎終於開始有那麼一點領悟到本次活動的實質意涵。
從暖色系的燈光開始，到精緻的機上安全逃生動畫影片、一致好評不卡頓10.1吋螢幕，再到前後排座椅相對寬敞的空間，從每一個細節處都能感到十足用心，以及過去不曾在經濟艙享有過的舒適體驗。當然更別提還能在三萬英呎高空品嚐到與胡同燒肉聯名的機上餐點，以及蜷尾家的限定款口味冰淇淋。此外，這趟繞著台灣順時鐘飛行一圈，途經包括宮古島、台灣東海岸、恆春半島和澎湖馬公等驚喜不斷的旅程，不論是機師們平穩精湛的駕駛技術，抑或是詳盡的廣播導覽都予人一種無比的安心感，使人能夠完全帶著愉悅且放鬆的心情享受旅行。或許，這種感覺正是張國煒董事長曾在某段訪談中曾提到，星宇航空欲創造的區隔性。
而在台南機場同樣精心規劃的Volkswagen T6.1 Multivan發表會現場，新車雖然延續了T4一路以來的基本造型，但全新LED燈組設計卻跳脫了傳統商用車思維，現在看起來更多了些與品牌乘用車，例如Tiguan、Golf和Polo等車款相似的家族樣貌。另外，全車系連同漠地棕/珍珠黑，以及璀璨銀/鏡色灰兩款特殊雙色烤漆在內的10款車色選擇，現在不但能滿足所有買家與眾不同的風格，同時亦能從外觀上直接向其他用路人顯現其獨特讀優雅大器風格。
2-2-3完整7人座座椅配置的全新T6.1 Multivan，由深色木紋飾板妝點的駕駛艙，豪華質感比起過去更顯昇華。而這回全車系搭載的新世代Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕音響主機、USB Type-C插槽、Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連接功能，以及Highline以上車型標配的10.25吋Active Info Display全邏輯數位儀表板，在貼近品牌現行乘用車款設計的同時，亦使得Multivan的科技質感獲得大幅提升。
具備優異乘坐機能與靈活使用變化的座艙空間，除第二、三排座椅皆具備前後滑移與椅背角度可調機能，可滿足不同乘客舒適度需求之外，第二排雙獨立座椅亦可直接180度旋轉，與第三排座椅形成對坐空間。此時若再搭配全車系標配的多功能摺疊桌使用，整個座艙空間不僅能當作商務旅行途中的行動會議室，就算只是一般的家庭出遊，親朋好友們也能享受到既寬敞又舒適，甚至豪華多變的乘坐體驗。
車載2.0升直列四缸雙渦輪柴油引擎和7速雙離合器自手排變速箱的動力組合，雖然帳面上僅具備199hp/45.9kgm的最大動力輸出，但相對給予的則是綿密、平順且迅速的動力反應，以及獲得1級評價的能源效率表現。此外，全新MQB電控系統與4MOTION四輪驅動系統（Highline 4MOTION車型）更替T6.1 Multivan的操控靈活性與安全性多添不少分數。而說到安全性，全新T6.1 Multiva全車系正好也配有IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統，尤其在長途旅程中更能為駕駛與全車乘客提供最全面的安全防護。
看到這裡，不曉得各位是否已參透這趟高空微旅行的意義了嗎？簡單來說，台灣福斯商旅與星宇航空便是想透過本次活動，向國內消費者們傳遞一個觀念，那就是商務旅行其實也能夠很放鬆、很舒適，不一定要像從前那樣只能進行點到點的直線式移動，或者非要在很短的時間內緊繃地完成所有工作。也許各位會認為，在現今這種工商社會時代，尤其是現在經濟不景氣和全球疫情的雙重壓力夾擊之下，以上通篇內容都只是天方夜譚罷了。但就像本次航班降落前，機長透過廣播以德語引述的德國哲學家尼采之名言：Verloren sei und der Tag, wo nicht ein Mal getanzt wurde! Und falsch heiße uns jede Wahrheit, bei der es nicht ein Gelächter gab! （每一個不曾起舞的日子，都是對生命的辜負。）假如福斯商旅與星宇航空兩個品牌現在沒有為我們提供這兩種嶄新商旅模式和移動體驗的話，或許我們未來可能再也等不到類似體驗改變的機會。
規格表
| 車型名稱 | Volkswagen T6.1 Multivan Comfotline | Volkswagen T6.1 Multivan Highline | Volkswagen T6.1 Multivan Highline 4MOTION |
| 引擎排氣量 | 1,968c.c. | 1,968c.c. | 1,968c.c. |
| 引擎型式 | L4雙渦輪柴油 | L4雙渦輪柴油 | L4雙渦輪柴油 |
| 馬力輸出 | 199hp/3,800-4,000rpm | 199hp/3,800-4,000rpm | 199hp/3,800-4,000rpm |
| 動力輸出 | 45.9kgm/1,400-2,400rpm | 45.9kgm/1,400-2,400rpm | 45.9kgm/1,400-2,400rpm |
| 變速系統 | 7速DSG雙離合器自手排 | 7速DSG雙離合器自手排 | 7速DSG雙離合器自手排 |
| 傳動配置 | FF | FF | AWD |
| 車重 | 2,366kg | 2,409kg | 2,509kg |
| 0-100km/h | 10.1秒 | 10.1秒 | 10.3秒 |
| 極速 | 201km/h | 201km/h | 198km/h |
| 油耗 | 13.9km/L | 13.9km/L | 11.0km/L |
| 售價 | 225.8萬元 | 259.8萬元 | 279.8萬元 |
