取向天秤兩端的兩部掀背跑車。早睡早起的Golf GTI堪與硬橋硬馬的Mini GP並駕齊驅嗎?

Speed Week 2020:彎路雙雄

Posted 28/03/21

取向天秤兩端的兩部掀背跑車。早睡早起的Golf GTI堪與硬橋硬馬的Mini GP並駕齊驅嗎?

Words:Jack Rix,Photography:Mark Riccioni,Translation:Tony。


一對小辣椒。呃,要是更名正言順一點,應該說其中一部是中辣,另一部則稍為辣過頭。由於眼前賽道濕似Nigella Lawson的蘿蔔蛋糕,務求令這場香辣較量順順利利大團圓結局的我不禁汗如雨下,緊張得好像剛剛在《廚神當道》決賽把法式海鮮湯煮乾了的參賽者。

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這兩部即開即用,毋須維修站人員侍候,是貨真價實的掀背跑車。

隨著賽道正式開放,世上最快最刺激的十六部汽車現已進駐維修道等待我挑選鑰匙。我很自然被那些奇珍異寶深深吸引,卻也同樣憂慮場地濕滑可能害我錯手把奇珍之一葬送於愛爾蘭海。我的內心雖然不斷高呼「要玩就玩大」,但最終還是不敵理智選擇了習以為常的GTI格紋布座椅,想必是年紀偏大之故吧。

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讓我們打開天窗說亮話,儘管這是德國剛剛用貨車運來的首批全新英國版MkVIII之一,Golf GTI在這支車隊中的存在感其實與我們這個星期食用的蔬果一樣少之又少。不過考慮到現場情況,與熟悉對象試招畢竟有利趨吉避凶。大致上知道新型GTI會做出甚麼反應,知道它不會突然加油甩尾害得你在衣領留下嘔吐物,無疑勝似吃下一顆定心丸,至少我是這樣盤算的。

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眾所周知,Golf GTI是世上刺激性最低的辣椒,因為GTI的基本角色現已變成樣樣皆能同時帶有一點叛逆精神的家用跑腿車。它是無分貴賤的高性能汽車,是主流人愛用的掀背跑車,因此福斯未有大幅偏離MkVII的套路,照舊用MQB平台作為MkVIII的基礎,驅動方式依然是前驅,245hp則來自一副大致上原封不動的2.0公升渦輪增壓引擎。

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我不會在這個不設按鈕的惱人新車艙身上花太多唇舌(但要記上一筆的話,我會說新設計是一大退步),亦不打算大談車頭新面容不夠養眼,或者尾管和GTI徽章的尺寸比以前大了多少。我們最在意的反而是GTI能否做出超乎規格表和謙柔造型的表現,結果…….奇哉奇哉,它確有這等本事。你我在這個年頭已經對動力超乎400hp的掀背習以為常,自然會覺得245hp只是勉強夠車輪轉動起來。可是當我在回程大直路直搗三位數車速,卻覺得這等馬力其實已相當強健。引擎聲浪一如以往粗獷活潑有勁得來遠在天邊,手排變速箱還是那麼超級輕快,在賽道承受虐待的本事依然健在。新鮮之處是懸吊比以前硬,尤其是後避震。這個變化有利彎中收油或者煞車入彎時鼓勵車尾做出大一點的動作。身手與MkVII雖未至於相去十萬八千里,但新一代GTI確實給人一種較為敏捷老練出乎意料勝任的感覺。無論腳下那個新型VDM系統在搞甚麼也好(VDM基本上是一個確保車上所有電子安全網合作無間的中央控管腦),我盡可大笑一聲左一刀右一刀快意恩仇。不過場地既已變得如此濕滑,此時此刻快意恩仇未免不太明智。

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剛才有人提及明智嗎?Mini GP大致上對這兩個字嗤之以鼻。它鄙視凡事但求合理,大概因為這樣,它的外形設計也是傻到無以復加。各位可以自行判斷那些碳纖維輪拱和雙層尾翼孰美孰醜,我在這裡只會告訴大家Chris Harris在維修道第一眼看見這部Mini時,第一句評語就是它「這是我有史以來見過最醜陋的汽車」。不過說句公道話,Harris吐出這番言論之前尚未喝下當天第一口咖啡。

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隨著賽道變得乾爽,鑽進GP的駕駛艙一試306hp威力理應適合不過。這傢伙果然擅長飄移,車尾一扭一擺之下,防撞牆便會化作擋風窗前一道連綿灰線,直到你過度深入煞車區不得不用盡路旁排水坑直搗黃龍。所以大家好應該向這位試探Mini煞車極限的拙劣車手致敬,因為有他以身試法,場上其他人便可免重蹈覆轍。GP在彎中四平八穩,非常淡定。出彎一刻爪勁凌厲,衝過大直路時快似子彈,猛然一拉手煞車即可用車尾拐彎。可是……感覺上硬是缺了一些甚麼。

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「好得很,請用同一方法再來一次,不過角度可以再大一點。」

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選用八速自排誠是一個古怪決定(不是雙離合自手排啊,而是使用扭力轉換器的貨色),令人思疑主導是次開發計劃的是市場部而非工程師,所以車手認真施展渾身解數時會覺得GP不太跟得上。不僅如此,Mini GP舞起來的趣味性實在太小。大開大合的賽道功夫雖然可觀,卻沒有偉大傑作那種銷魂蝕骨百試不厭的魅力。考慮到上一代GP何其風騷,以及Mini這個品牌何其強調個性,豈不怪哉?

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所以這一局以GTI稍勝一籌。不過今年的掀背跑車陣營無疑有點失色,畢竟掀背跑車市場通常不乏成就大出所料的弱旅,我和Golf編織的最難忘一刻亦不出所料發生於賽道之外——由於帳篷被安格西爾「尚未解除的詛咒」颳到不知所終,所有衣物除了背上幾塊之外皆已盡濕,我不得不開車去維修站後邊的緊急公寓暫避風頭,路上但覺Golf充滿暖意的車廂照明和富有同情心的吸震功夫大有寧神之效,令我在橫風橫雨中猶能享受偶爾出現的彎角。這個正是GTI的甜美之處。

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規格表

車型名稱 MINI JCW GP Volkswagen Golf GTI
引擎型式 2.0升四缸渦輪 2.0升四缸渦輪
馬力輸出 306hp 245hp
扭力輸出 45.9kgm 37.6kgm
變速系統 8速自排 6速手排
傳動配置 FF FF
車重 1,255kg 1,429kg
0-100km/h 5.2秒 6.4秒
極速 264km/h 250km/h
售價 £33,895 £33,460

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原文出自《TopGear極速誌》2020年12月 第062期。