江湖有言道:GR出品,必屬佳作。

Toyota GR 86
改名換代

Posted 06/04/21

江湖有言道:GR出品,必屬佳作。

 

去年11月中旬,速霸陸以嶄新的外型、動力、配備與技術,率先發表了全新第二代Subaru BRZ,讓全球熱血車迷一同見證這部日本製造2+2小跑車的蛻變,同時也窺探其雙生兄弟,即全新一代Toyota 86的可能樣貌。幾個月過後,正當眾人都不禁納悶新世代86怎麼遲遲沒有動作,甚至傳出原廠高層對於新車造型不甚滿意之時,豐田卻以實際行動打破各式傳言,正式對外發表各界期待已久的全新Toyota GR 86。

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經過8年的產品週期,以及在全球累積超過20萬輛次的銷售成績,豐田終於在此時此刻替品牌人氣跑車GT86帶來新一代後繼車型。不過,全新86雖然仍延續了與新一代Subaru BRZ共享相同底盤和引擎技術的雙生車合作關係,但在名字的呈現上卻從原本的GT86,正式更名為Toyota GR 86。正如大家所知道的,86畢竟是駕駛與操控導向的後驅跑車,因此將它交給專精於操控性能的TOYOTA GAZOO Racing(GR)賽車部門主導開發工作,自然也是最合理的安排。

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與早先一步發表的新世代Subaru BRZ直接比較,昨日晚間才剛呱呱墜地的Toyota GR 86,其整體造型幾乎與它的胞胎兄弟如出一轍,唯獨在車頭的表現風格上略有不同。舉例來說,全新GR 86的水箱護罩與前氣壩設計便顯示了強烈的TOYOTA GAZOO Racing色彩,猛然一看甚至會讓人想起新一代暴力小鴨Toyota GR Yaris。轉至車身側面,長4,265 ×寬1,775 ×高1,310 ×軸距2,575mm的身形尺碼大致上仍與GT86相同,反倒是整體重量相對增加了50公斤,使得全車淨重來到1,270kg新高。不過,為了不讓多出來的重量影響操控性能,原廠對此也特別以輕量化鋁合金材質為其打造了部分車身鈑件與車頂。另一方面,受惠於全新底盤平台的使用,新一代GR 86的抗扭剛性也隨之強化了50%,將有助於賦予比GT86更加出色的操控性能。

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18吋輪圈配Michelin Pilot Sport 4S高性能跑胎。

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內裝部分,強烈的既視感再次襲來,因為全新GR 86不論在方向盤、空調出風口、中控操作介面,或者各式按鈕開關,全數都是從二代目BRZ完整移植過來,差別只在方向盤上一個是使用速霸陸的六芒星,另一個則是佩掛豐田的三橢圓廠徽與GR標誌。正因為GR 86整套內裝陳設都與新型BRZ相同的緣故,所以包括駕駛導向的8吋全數位儀錶,以及7吋多媒體主機的現代化駕駛艙,兩者也都完整無缺地出現在全新GR 86的車上。

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誓言操控性能與樂趣都要超越上一代車型的BRZ與GR 86,動力上可沒在理會當今的downsizing趨勢,兩家車廠反而更加大膽地為他們的新車配置全新開發的2.4升水平對臥四缸自然進氣引擎,並將最大動力輸出調校235ps/25.5kgm的新巔峰境界。同時再搭配上六速手排變速箱輔助,全新Toyota GR 86零至百公里加速只消6.3秒(比GT86快1.1秒)。當然,對於不諳手排操控的車迷朋友,原廠也將提供六速手自排變速箱選配的服務。另外,這回全新推出的GR 86也與新型BRZ同樣配有可將操控性能與樂趣再提升一個檔次的LSD限滑差速器,以及前麥花臣、後雙A臂懸吊系統。

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最後,在當今新車最重要的安全防護層面上,豐田意外地沒有替全新Toyota GR 86配備自家的Toyota Safety Sense主動安全系統,反倒在自排車型配備速霸陸的EyeSight智能安全輔助系統。看到豐田這項精心安排,我們大概可以將它視為今年復活節最大的彩蛋吧!文章至此,你已經決定要選新一代Subaru BRZ,還是改名換代的Toyota GR 86了嗎?如果你心意已決,非GR 86不可的話,那麼TG這裡就告訴你一個好消息,那就是新車將在今年秋天於日本市場展開販售,而國內總代理和泰汽車也已經預告將在今年第四季正式引進。

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規格表

車型名稱 Toyota GR 86
引擎排氣量 2,387c.c.
引擎型式 水平對臥四缸
馬力輸出 235ps/7,000rpm
扭力輸出 25.5kgm/3,700rpm
傳動配置 FR
變速系統 六速手排 or 六速手自排
車重 1,270kg
0-100km/h 6.3秒(手排)

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