原以為W223 S-Class已經夠科幻了,結果卻沒料到賓士其實早已默默地在打造一艘宇宙太空船。

Mercedes-Benz EQS
航向未來

Posted 16/04/21

原以為W223 S-Class已經夠科幻了,結果卻沒料到賓士其實早已默默地在打造一艘宇宙太空船。

 

當本週國內同業都在忙著試駕全新一代S-Class的同時,賓士德國原廠其實也正在上海緊鑼密鼓地籌備一件大事。是的,在經過好幾年的醞釀,以及近幾個月將部分相關資訊陸續曝光之後,賓士終於在今日發表了他們最新型,同時也是與他們豪華形象最相配的旗艦電動車款Mercedes-Benz EQS。儘管這並非三芒星旗下第一個電動車款,但你知道,我知道,大家都知道,這卻是一款對於賓士而言最具有特別意義的電動車。

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從概念車來到目前的量產階段,全新EQS外觀造型不僅有別於先前的概念樣貌,甚至也從現號S-Class傳統旗艦豪華房車的思維框架跳脫,完全走出了不一樣的道路,並在其中找到了自己獨特的表現風格。首先,透過頭燈、橫貫式LED日行燈與透明深色面板整合於一體的造型,此處完整體現了賓士旗下電動車EQ家族DNA,而前傾的車頭與運動化前保桿設計則替EQS蘊藏體內的潛能預埋伏筆。

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當鑰匙靠近車輛,門把將自動升起,而再靠近一點,駕駛座車門將自動打開。

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車身總長5.21米的EQS,儘管車型尺碼看似和W223 S-Class相當,但從它類轎跑風格的流線型輪廓便可得知,賓士可沒打算讓這款電動車只是乘坐起來豪華舒適而以,其操控性能與後續所產生的樂趣也是不可或缺的重點。對此,原廠開發設計團隊更替EQS創造出另一項世界紀錄,即有史以來量產車最低的0.20cd風阻係數(Sport模式搭配19吋輪圈),以助提升其性能與效能層面的表現。車尾部分亦可見到與家族其他成員相同的細長型LED橫貫尾燈,並於行李廂蓋上方配置一道小鴨尾翼使整體造型更加和諧一致。

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如同原廠先前對外公布的照片所示,全新EQS車內這套由17.7吋中控螢幕、12.3吋數位儀錶和12.3吋副駕駛座螢幕所組成的科幻級虛擬座艙,其犯規程度已遠遠超過新型S-Class好幾個光年之外,活像是把整座劇院,或者太空船控制中心搬車上似的,而賓士官方甚至還因此為它的取了一個比之先前Widescreen更加響亮,更加恰如其分的新名字MBUX Hyperscreen。關於這套三螢幕虛擬座艙,原廠表示其中的中控與副駕駛座螢幕都是採用OLED面板技術,因此呈現出的色彩將特別鮮豔,影像清晰度也相對較高,同時這兩面螢幕也都具備觸覺與力回饋,使用者能清楚知道選擇了什麼樣的功能。

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提到功能,副駕駛座乘客亦可透過前方螢幕進行座椅通風、加熱、按摩、空調系統、氣氛燈、多媒體娛樂系統,以及導航功能的設定,而當副駕駛座沒有乘客使用時,該面螢幕也能完全關閉。此外,全新Hyperscreen除了具備防刮、防眩與易清潔的三大使用特點之外,整套系統更內建8核心CPU和24GB RAM記憶體,並且能夠透過雲端進行軟體升級與更新(包括電池管理系統)。當然,作為賓士航向未來的指標車款,EQS車內的高科技配備可不僅如此。舉例來說,MBUX的聲控功能現在不僅五名乘客都能使用,必要的話還能將各自偏好的各式功能設定儲存在系統裡面。而為了讓整套系統使用起來更加方便,原廠更在使用介面導入了所謂的zero-layer設計,AI人工智慧系統將透過使用者當下行為預測準備執行的功能,並將該功能顯示在第一層清單頁面,或者直接開始操作該項功能。

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後座也能選配12.3吋螢幕。

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針對安全與舒適層面,EQS可是配備了原廠最新,其中包括智能定速測距輔助、轉向輔助、車道變換輔助、主動防撞輔助、主動安全後方防護在內的全套智慧駕駛輔助系統。舒適性部分,賓士著名的Energizing Comfort Control舒活套件自然沒有缺席,不過最特別的則是一項稱作Power Nap的功能。當車輛進充電時,這項功能可以將椅背傾斜,關閉車窗,調暗天窗,再撥放些輕音樂,讓駕駛能獲得充分的休息。而當預設的時間到點,椅背將自動回復到原本設定的角度,氣氛燈也會同步亮起,讓駕駛做好繼續行程的準備。

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LED頭燈可投射訊息或警示於前方路面。

有了姣好外型與高科技內裝打頭陣當作號召,全新EQS自然也不能在性能動力表現上過於掉漆。因此有別於品牌先前所推出的電動車款,賓士這回在EQS身上可是下足了重本,配置一張他們專為電動車開發的全新EVA模組化底盤。而在這張重金研發的底盤之上,賓士目前將會替全新EQS匹配一套108kWh的鋰電池模組,經WLTP標準實際測試能為EQS創造高達770公里的最遠續航里程。另一方面,考量到不同的使用需求,原廠之後也會提供另一款90kWh的電池選項。車系編成部分,賓士目前規畫了兩款車型,其一為採取單馬達配置,後輪驅動,並且具備329hp/56.1kgm最大動力輸出的EQS 450+。另一款則是配置雙馬達,採取四輪驅動,最大動力輸出516hp/76.5kgm,0-100km/h加速只消4.1秒的EQS 580 4MATIC。另外,賓士也已確定之後會再推出一款最大輸出上看750hp的性能版車型。

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至於電動車最重要的充電問題,賓士表示車輛在行進的過程中即可進行預熱或預冷,為稍後準備進行的電池快充做好準備。在此前提之下,以200kW功率充電,只需短短10分鐘時間便可讓EQS再繼續行駛299公里。假如當下遍尋不著可用的快充裝置,那麼使用110kW直流電也能讓EQS車載電池在35分鐘內完成10-80%的充電,而家用240V壁掛式充電盒則需要11個小時以上才能完成100%的蓄電。

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再一次將賓士這間百年車廠帶到另一個全新領域的Mercedes-Benz EQS,此刻不僅讓三芒星旗下的電動車家族愈來愈加壯大,同時更讓外界搶先窺探到品牌未來大型電動車款的可能樣貌。根據原廠說法,他們明年起將在全球三大洲的七座工廠分別生產八款電動車,而這也意味著眼前全新發表的EQS才只是個開始而已。最後,即將帶領賓士航向未來的全新Mercedes-Benz EQS,原廠目前計畫會在今年底上市發售,而詳細售價則會再過一段時間之後另行公布。

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