當這個時代不再有趣，那就是傳奇與經典回歸的時刻。
1980年代初期，因應FIA國際汽車聯盟所新制定的Group B規則，眾家參賽車廠紛紛開始打造他們準備角逐冠軍榮耀的戰車，例如來自義大利的Lancia Rally 037便是其中之一，而其道路版車型Lancia 037 Stradale時至今日更是不少人亟欲收藏的稀有逸品。於是，就在這款經典跑車問世大約四十年後，一間義大利北部車廠Kimera Automobili決定展開重啟計畫，推出限量37部忠實還原的進化版Kimera EVO37。
秉持「在進化過程保留原始Lancia 037本質和靈魂」的哲學，因此即便現在距離經典037的誕生已過了大約四十個年頭，Kimera依然能有辦法按照當年的原始設計，將這款中置引擎跑車如實地還原再現，仿佛時光沒有在它身上留下半點歲月痕跡似的。當然，要讓全新EVO37百分之百重現四十年前的原始樣貌並不務實，畢竟現代人對於車輛乘坐舒適性，以及科技應用的要求早已不可同日而語。
為此，廠方便在延續當年Lancia 037援用Lancia Beta Montecaro單體式底盤的前提之下，特別參考Delta S4拉利賽車的設計重塑車身比例，並且改為採用碳纖維材質強化原本由玻璃纖維打造的車體，使得全新Kimera EVO37全車不僅變得更長，整備重量也得以維持在1,000kg左右。除了以上需要經過測量才能發現的改變之外，進化版EVO37也順應當代趨勢一併換上更加摩登的LED頭、尾燈組。而在完整規配表上，全新EVO37所用上的一切好料更是一覽無遺，例如Öhlins避震器、Brembo碳陶瓷複合煞車系統、Pirelli配胎（前18、後19吋）、以及Sparco賽車椅和安全帶。
針對動力和性能層面，Kimera廠方這回不僅找來曾駕駛Lancia Delta Integrale奪得兩屆WRC冠軍的前賽車手Miki Biasion參與復刻計畫，同時也請到當年負責Lancia 037與其他蘭吉雅賽車引擎開發工作，後來更在1990年代擔任F1法拉利車隊動力技術總監的Claudio Lombardi出山，為全新Kimera EVO37所搭載的動力系統提供寶貴意見。於是，在這位重量級顧問的從旁協助之下，EVO37和當年一樣採用由Italtecnica設計開發的2.1升四缸渦輪引擎，再透過多數零件的重新設計，以及逆向工程的調整進而將最大動力輸出強化至505hp/56.1kgm。
四十年後重新復刻的經典中置後驅手排跑車Kimera EVO37，車廠堅定地確定他們只會限量發售37輛，售價為480,000歐元。另外，由於Kimera Automobili所開出的售價已相當於當年蘭吉雅的兩倍，因此車主屆時也能享有廠方為他們量身訂製的獨一無二車色和裝飾。最後，全新Kimera Automobili雖然已完成發表，但其第一次公開首演則會在7月8日開幕，一連為期四天的英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華活動上進行，而新車則會在今年9月陸續開始交車。
