雖然遲了一點,但這陣暴風終究還是猛烈地從克羅埃西亞颳向全世界。

Rimac Nevera
電流暴風

Posted 02/06/21

雖然遲了一點,但這陣暴風終究還是猛烈地從克羅埃西亞颳向全世界。

 

2018年日內瓦車展舞台,克羅埃西亞車廠Rimac Automobili發表了一款名為C_Two的電動概念超跑,從此開始受到全世界焦點的關注。雖然原本預計在2020年重返瑞士發表的量產版車型,因為一場全球疫情的關係而被迫延期,但該完成的工作終究還是得讓它圓滿。於是,在2021年6月的此時此刻,改以克羅埃西亞當地所盛行地中海暴風命名的強力純電超跑Rimac Nevera正式亮相。

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以高度現代電力驅動和頂尖性能做為出發點,並且致力於超越業界標竿,以及重新定義高性能車標準的全新Rimac Nevera,為了實踐它這些年以來所追求的目標,於是便在量產版車型的進氣和散熱口進行了空氣力學設計上的優化。根據廠方的測試結果,Nevera低速行駛時的空力效能將比原型車提升34%,而高速時則為7%。

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另外,隨著Nevera切換至Low-Drag低阻力模式,此時不僅能大幅減少17.5%的阻力,其風阻係數也將同步降至0.3cd。相反地,調整回High-Downforce高下壓力模式,整體下壓力將可獲得326%的提升,有助Nevera高速疾馳的穩定性。

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在首重性能和操控樂趣的全新Rimac Nevera車內,舒適性和多媒體資訊系統則是駕駛艙最重要的兩大環節。由中控檯一分為二的駕駛艙設計,獨立的乘坐空間巧妙地確保了駕駛與乘客在這輛純電超跑全力疾馳時的舒適性。

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同一時間,三面高解析度TFT薄膜電晶體顯示器則為車內提供了高度科技感,並且能依照駕駛人的使用需求,將所有行車資訊以盡可能多或少的方式呈現。有別其他將多數功能全整合進中控螢幕的車款,Rimac開發團隊仍替Nevera保留了類比式操控介面,例如鋁合金按鍵,以及空調旋鈕。當然,車內也少不了大量真皮和碳纖維材質裝飾。

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而身懷強力性能的Rimac Nevera,想要無後顧之憂地盡情施展其本領,那麼勢必得先要有一副絕佳的核心結構做為支撐。於是,由Rimac自行研發的獨特H型液冷120kWh電池組正是整輛車的核心關鍵。因為它不僅能替碳纖維單體底盤強化37%剛性,置中和較低的擺放方式更能替Nevera創造極低的重心。此外,全車2,150kg的重量,再加上42:50近乎完美的車身前後配重亦提供了最佳操控平衡性。

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在此勇健的基礎之上,透過車載四具量身打造的永磁式馬達,量產版Rimac Nevera現在可是具備比C_Two概念時期再強化不少的1914hp/240.8kgm最大動力輸出,並於前、後兩軸各別安裝了一副單速變速箱。或許,單從帳面上的數據無法看出Nevera性能究竟有多麼強大,但原廠也強調這款純電超跑可是能在起步的第一時間釋放出高達97%的扭力,而且完全不用像傳統燃油車那樣等待動力湧上。

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正因如此,全新量產版Nevera也只需要1.85秒即可完成0-100km/h加速,最高極速則可達412km/h,甚至具備極有可能破世界紀錄的8.6秒1/4英里加速成績。電力效能部分,120kWh電池可創造大約550公里續航力(WLTP標準)。電能耗盡時,若以500kW快充裝置充電,僅需22分鐘即可完成0-80%電力補給。

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終於進入量產的全新Rimac Nevera,原廠自概念階段起即確認只會限量生產150輛車,並且全數都會在克羅埃西亞的工廠裡製造與組裝。未來每輛Nevrea在交車以前,都得經過執行長Mate Rimac的親自測試,以及簽名認可後方能出廠。儘管原廠截至目前並未對外公開Nevera的正式售價,但200萬歐元似乎早已經是一個在外流傳合理的數字。

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最後,原廠也保證世上絕對不會有兩輛長得一模一樣的Rimac Nevera。換句話說,車主可針對愛車的配備,以及內外裝用料進行客製化,同時廠方也提供了GT、Signature、Timeless,或者全車專屬客製的版本。此外,每一位Nevera的車主也將應原廠邀請飛往克羅埃西亞,親自與原廠團隊商討愛車的設計。

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