W12（✓）、V8（✓），現在輪到PHEV（✓）。
預計在2030年全面轉型為純電車廠的賓利，為了想在品牌電動化的進程上有更多積極作為，於是緊接在今年初發表的新改款Bentayga Hybrid之後，再度帶來旗下第二款，同時也是目前性能最強的全新插電式油電車款Bentley Flying Spur Hybrid。
以目前市售款Flying Spur的基礎延伸開發，全新Bentley Flying Spur Hybrid將搭載一套由2.9升V6雙渦輪引擎、100kW馬達和14.1kWh鋰電池所組成的油電複合動力系統。雖然就技術面來看，Flying Spur Hybrid所使用的引擎排氣量和電池容量都比Bentayga Hybrid少了一點，但實際上其車載油電系統所產生的536hp/76.5kgm的綜效輸出卻優於自家豪華油電休旅許多。
而且除了動力優於Bentayga Hybrid之外，全新Flying Spur Hybrid在速度的表現上同樣也沒有在管什麼先來後到，或者尊重前輩的禮貌和規則，硬生生以0-100km/h加速4.3秒的成績海放Bentayga將近0.5秒，並且同時擁有285km/h極速性能。而且根據賓利提供的資料，當Flying Spur Hybrid只使用電能驅動車輛時，最遠可以行駛40公里距離（WLTP標準測試結果），不過只要引擎開始參與驅動任務之後，整體由電並行的綜效續航力便可大幅提升至700公里。
剛好提到行車模式的部分，全新Flying Spur Hybrid現在共有EV Drive、Hybrid Mode和Hold Mode三種模式可以選擇。簡單來說，EV Drive就是所謂的純電模式，基本上當鋰電池電量足夠時，Flying Spur Hybrid都是以此模式預設發動。接下來，Hybrid Mode即標準油電模式，在此模式下將可替車輛創造最遠的續航里程，也就是上一段提到的700公里。最後，Hold Mode的主要功能為節省電能消耗，為後續可能的使用需求預留電能。另外，每天回到家若有充電的需要，Flying Spur Hybrid也只要2.5個鐘頭就能完成幫鋰電池完成補給。
外觀部分，與日前已先後發表的W12和V8車型相比，全新Bentley Flying Spur Hybrid除了在前輪旁邊新增一個Hybrid專屬字樣之外，並未針對它的外貌進行任何調整或改動。不過，假如車主對於車輛外觀有不一樣的想法，賓利也已將原有的7款標準車色，額外再多新增了60款車色選項，同時提供Mulliner和Blackline兩款外觀套件選配服務。至於輪圈則是標配20吋款式，但可透過選配升級21或22吋的款式。
內裝同樣沒有進行任何改動，依舊維持這一代Flying Spur的視覺風格和配備陳設，唯一不同之處只是在12.3吋多媒體主機，以及數位儀錶裡面增加幾個Hybrid車型專屬的圖示。另外，因應油電車型的需要，賓利也針對智慧互聯的功能進行擴充，因此現在只要透過My Bentley手機應用程式即可從遠端使用MY CAR STATISTICS檢視各項車輛數據，或者使用MY BATTERY CHARGE確認車輛充電狀態，甚至使用MY CABIN COMFORT預先將車內溫度設定在22℃。
面對英國2030年全面禁售燃油車的國家政策，賓利除了已擬定好明確目標，並且積極轉型之外，此時也終於在Bentayga Hybrid之後，推出品牌旗下第二款插電式油電車Bentley Flying Spur Hybrid。對於這款帶領整個品牌又朝著目標往前邁進一步的新產品，賓利英國原廠表示新車將於7月底（2021）開始接單，並預計在今年底展開交車工作。
