極度抓地？這場大雨正好可以挑戰Continental ExtremeContact Sport的實際能耐！
高抓地、低磨耗、超精準、極富駕馭樂趣四大特質一次兼具，真有這麼神奇的高性能街胎？相信對於平常自己有在開車，或者養車的朋友來說，這應該是一個很常盤踞在頭腦裡，並且不斷加以思考的問題吧？儘管市面上並非沒有能夠完全符合上條件的產品，但「一分錢，一分貨」這句話卻總叫人得再三考量錢包深度是否足以負擔。然而，你可能不知道的是，德國馬牌輪胎近期在台灣其實提供了一款既可以滿足以上四項需求，同時又能幫你省點預算的高性能街胎Continental ExtremeContact Sport。
為了徹底驗證Continental ExtremeContact Sport所主打的精準操控性能、優異濕地煞車、卓越磨耗表現三大特色，以及是否真的能夠為車主提供極致性能與熱血駕馭樂趣，TG這回特別出動一輛這兩年在國內同樣賣得嚇嚇叫，操控性能亦不在話下，甚至還是這款輪胎目標客群的第四代福特Focus上陣試胎。於是，在輪胎行師傅將原廠胎卸下，隨即裝上四條尺寸為235/40ZR18的全新ExtremeContact Sport，並透過各項儀器仔細定位調整之後，外頭颱風外圍環流夾帶的雨勢也開始漸漸變大。換句話說，本次試胎的所有事前準備，以及最理想的濕地條件已完全到位。
在路面全濕，偶有積水，再加上四條輪胎都是全新的狀態之下，起初開著Focus自輪胎行離開時，心理多少有還是有些保守，不大敢把油門踩得稍微用力一點。不過，這個速度恰好也讓我輩有時間得以仔細體驗同一輛車在換上Continental ExtremeContact Sport之後的行路舒適性。與稍早尚未更換的原廠胎相比，這套新胎在壓過不平坦路面時，彈跳感明顯減少許多，整體Q度與舒適性確實也較為出色。另外，雖然是在全濕的路面上進行測試，但拜ExtremeContact Sport優化後的胎面花紋，以及平穩且均勻的接地面設計之賜，傳進車內的胎噪的確有比原本的舊胎再小聲一點。
算算時間，我輩也該是時候全力挑戰Continental ExtremeContact Sport所標榜的極致性能。稍微加重油門力道，方向盤也順著路線漸進轉動，以不同速度實際來回幾趟測試之後，這款輪胎抓地力說實話並不遜於Focus先前使用的原廠胎，甚至有過之而無不及。即便在積水來不及排向水溝的濕滑路面上，ExtremeContact Sport也能經由特殊的溝槽設計與創新的膠料配方，進而掌握路面狀況。此外，憑藉其胎肩的大胎塊花紋結構，以及特殊倒角設計增加輪胎接地面積創造出不俗的抓地性能，使車輛不論是轉向，或者煞車過程都能既精準又平穩地完成動作，並且安心地在這種雨天環境施展高水準運動操控身手。
至於ExtremeContact Sport另一項主打的低磨耗特色，目前看來則有待我輩之後持續使用才有辦法進行驗證，屆時再透過胎面上獨特的 D（乾地）與W（濕地）輪胎性能表現指示判斷磨耗程度，以及輪胎的乾、濕地煞車性能是否還維持在最佳狀態。總的來說，Continental ExtremeContact Sport這款高性能街胎在舒適性、操控性和抓地力三方面的表現都讓我輩大感滿意，而且17-19吋多款尺寸看來也能滿足國內絕大多數高性能轎跑車的使用需求，確實是個值得一試的高C/P值選擇。
