除了電能與自動駕駛之外，2040年的汽車還有哪些可能性？對此，寶馬提供了最新想法。
2040年的汽車會大概會是什麼模樣？趁著今年從法蘭克福移師慕尼黑舉行的2021 IAA車展，寶馬在家鄉父老面前展示了他們對於未來的想像，發表以100%回收材料製成，最後全車也能100%進行回收的電動概念小車BMW i Vision Circular。
誠如剛才所言，寶馬這回在慕尼黑所展示的電動概念小車BMW i Vision Circular主要特色在於其由內而外，小從單一零件大至整體結構全部都是以百分之百回收再利用的材料製成，因此當車輛經長年使用並且面臨淘汰的時候，這輛小車身上的所有零組件同樣也能再次進行回收，當然其中也包括我們印象中最為棘手，同時也最難回收處理的固態電池。而BMW i Vision Circular車載固態電池之所以能夠完全回收，最主要關鍵在於這款寶馬設想他們已經在2030年完成開發工作固態電池，其主要製成原料同樣來自資源回收場，因此當車輛或電池壽命已盡時，這些材料也能再次重回廢物利用的循環，減少其他多餘廢棄物的產生，以達到永續循環的最終目標。
除了這個平常雙眼看不見，同時概念又非常理想的固態電池之外，電動概念小車BMW i Vision Circular還有許多以回收原料重新打造而成的特色，好比車身下緣帶有大理石紋路的黑色區塊，它們便是以回收後的廢塑料重新製成。而主要呈現金色的車身鈑件，根據原廠說法是以鋁合金和鋼材混合而成的產物，其中在車尾出現的藍紫色視覺則是在加熱過程自然產生的結果。看回到車頭部分，這裡不禁讓人再度讚嘆寶馬設計團隊的勇氣，因為他們再次突破極限，設計出史上最大的雙腎。不過，因為電動車已經無須再替引擎散熱的關係，這對「數位雙腎」內部則是將LED頭燈和一些漂亮的細條紋圖案整合其中。
另外，從BMW i Vision Circular的外觀細節還能發現，它所配備的四個輪圈同樣採用了類似車頭雙腎內部的細條紋設計，同時四條輪胎更是以永續栽培的天然橡膠製成。再仔細一點觀察，亦能看出這輛電動小車的前擋風玻璃與全景玻璃車頂也採取了相當獨特的一體成型設計，並以幾乎無接縫的方式和後擋風玻璃相連，形成一個類似溫室屋頂的結構，可想而知這裡也全部都是以回收玻璃重新打造而成。車尾部分，這款概念車則是配備到了2040年看來還是不減流行的雙排橫貫式尾燈。最後，假如你有注意到的話，全車所有徽飾都是以雷射直接刻印在車身鈑件上方，如此一來便無須再使用其他不必要的材料。
進入BMW i Vision Circular車內空間，其內裝陳設盡顯滿滿的概念色彩。首先，前排部分配置兩張以回收塑料、鋁合金、合成材料組成的舒適沙發座椅，而後座則是配備一張以相同材質製成的舒適長椅。往駕駛座前方看去，包括儀表板和方向盤都是以細木屑為原料，並使用3D列印技術加工出來的成果。另外，車內同樣使用3D列印製成的配備還有包括在儀表板、門邊，以及方向盤上看似水晶的裝飾，而其最主要的原料為回收樹脂。不過，2040年汽車的內裝將不再配置各式數位螢幕了嗎？請注意前擋風玻璃的下緣，在BMW i Vision Circular車內包括多媒體和車輛相關數據將會改以類似抬頭顯示器投射的方式，將一切資訊投影在乘客眼前的玻璃上方。
看完寶馬透過概念車BMW i Vision Circular對於2040年世界的想像之後，未來的汽車是否跟你預想的一樣呢？雖然寶馬已經明確表明目前並沒有將這款概念車量產的計畫，但誰敢保證待時機和條件都成熟後，我們不會在2040年的看到它的量產版本問世呢？
