也是時候解決此一紛爭。分別來自007不同時代的六部汽車，總冠軍只有一個，慎之慎之啊007。
Words：Jason Barlow，Photography：Mark Riccioni, John Wycherley, Rex & Getty，Translation：Tony。
Lotus Esprit 羅傑‧摩爾
機關暗器：10/10｜速度：7/10｜號召力：7/10｜側滑：8/10｜特技：8/10｜江湖地位：8/10｜總分：48
007片是時代寫照，故事豈止反映拍攝期間的地緣政治局勢，更道出了你第一次看007的時代背景。你若碰巧在七零年代渡過童年期，羅傑‧摩爾肯定是你的英雄偶像，蓮花Esprit則是你的英雄座駕。由於太喜歡片中Esprit，Elon Musk在2013年拍賣會用了差不多100萬美元買下這件道具。當2019年Tesla股東大會上有人問他會否考慮造出一款水陸兩棲車時，他的答覆是「這一問實在有趣……我們手上確有一個設計，一個類似《海底城》中潛水車的設計……」
說句老實話，Giorgetto Giugiaro設計外形，Colin Chapman炮製機件，再由龐德團隊把它變成潛水艇，這樣的車試問有誰不喜歡呢？正如數以百萬擁有Corgi DB5模型車的小朋友不知為了找尋不知何去的微型彈射人虛耗了多少光陰，被世上吸塵機吸走的PPW 306R導彈想必也是不計其數吧？Esprit得以在《海底城》大出風頭，其實要多得自信心爆棚的蓮花公關Don McLauchlan。這位仁兄在1976年把一部沒有商標的原型Esprit停在Pinewood片場的007片製作辧公室外，深信此舉定能撩起對方興趣。事實證明這一招果然有效，雙方很快便握手達成協議。蓮花為此提供了兩部車、七具車體和各式備用零件，並派出廠方試車員Roger Becker從旁指導。據McLauchlan估計，公司的總支出不外乎17,500鎊左右（算上通貨膨脹相當於今天10.5萬鎊，相當划算）。製作公司聘請了佛羅里達的Perry Oceanographics打造暱稱Wet Nellie的潛水Esprit，他們用四個螺旋槳產生推進力，螺旋槳則由防水艙內的電池驅動。下潛和升浮由壓載水艙控制，輔以活動鰭片穩定蓮花的楔形車身。車廂內有齊潛水操作員——前海豹突擊隊員Don Griffin——所需的控制設施，Don Griffin本人則穿上全套潛水裝備躺在一個平台上操縱Esprit。
如今駕駛沒有潛水功能的Esprit S1，誠是發人深省的妙事。Chapman容或將其「簡化之外輕上加輕」的格言發揮到淋漓盡至，可是就憑你腦勺背後一副2.0公升160hp四汽缸引擎，居然可以練成這麼貼近地面的低慣性和超凡動態性能，真可謂大師級傑作。它的轉向和乘坐感入乎化境，樂意改變方向的積極性簡直令人神往，而且比我此刻所能想起的四汽缸引擎都要幹勁沖天聲浪悅耳。有些人因為這些門柄好像Morris Marina那一套和鈑件夾縫流於粗疏而慨嘆，可是一旦置身其中，光是欣賞車廂饒富七零年代色彩的格局和弧形儀錶筒已經是一樂也。好一款目光遠大啟迪人心的汽車。
