深受車迷喜愛的M3 Competition與M4 Competition在台上市後，以熱血操控並兼具日常使用的特性，榮登同級距車款銷量冠軍。現在，具備四驅功能的M3 Competition M xDrive與M4 Competition M xDrive帶著更強大的性能、更敏捷的身段及精準操控將再次征服車迷的心。
這次採用的全新M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，經由BMW M GmbH特殊調校設計，可根據駕駛需求準確分配動力至四輪，展現絕佳抓地力與加速表現，從靜止加速到100 km/h只需3.5秒，擁有比後驅版還要快上0.4秒的成績。
這套MxDrive跑車化可調式四輪傳動系統由BMW xDrive四輪驅動與M運動化差速器構成，中央控制元件可以主動偵測行駛路況及輪胎抓地力，快速靈活地將引擎動力分配至前軸或後軸，讓車輛無論行駛在濕滑的泥濘道路或處於激烈的操控狀態中，皆能保持舒適而穩定的動態表現。而且這套系統可與M專屬牽引力控制系統及DSC動態穩定控制系統結合，能精準判斷當前情況交互作用，藉由強化的牽引力控制，體驗極致駕馭樂趣。
電控式多片離合器的中央差速器配有優化後的多片離合器液壓系統，讓車輛即使在賽道的激烈環境下仍能有效率地執行動力分配。M運動化差速器藉由主動鎖定後輪左右0-100%的扭力分配，在起步急加速、動態過彎、後輪打滑甚至轉向過度，M運動化差速器都會介入，保有最佳的抓地力與車身穩定性。在一般狀態下M3 Competition與M4 Competition M xDrive以後驅為主，當系統判斷後輪即將打滑，便會迅速將動力傳送至前輪增加循跡性。
此外，M xDrive四輪傳動系統可依據駕駛個人喜好調整驅動模式，從M Set Up車輛動態設定中自由選擇三種不同的動力傳輸：預設的4WD四驅模式，4WD Sport運動化四驅模式則將更多的動力分配至後輪，過彎時車尾能輕微滑移，提供更多樂趣；再來就是2WD後驅模式，關閉DSC動態穩定控制系統後車輛此時僅提供後輪驅動力且沒有電子輔助系統介入，再搭配十段式M 牽引力控制系統，駕駛得以享受彎道中肆意滑行的快感；事後也能以車上的M甩尾分析系統紀錄並分析每一次的滑行甩尾或賽道單圈秒數。
如果你是硬核M控，是該出手的時候了……
全新BMW M3 Competition / M4 Competition M xDrive建議售價：
| 車型 | 建議售價 | 升級配備 |
| BMW M3 Competition M xDrive | 575萬 | |
| BMW M4 Competition M xDrive | 578萬 | |
| Racing Package | 25萬 | *M專業賽道駕駛及甩尾分析系統
*M專屬碳纖維賽車桶型座椅 *碳纖維飾板 (配備總價值$368,000) |
