不曉得各位對David Brown Automotive是否有印象，上一次出現在TG報導之中是幾個月前2021 Speed Week的那部Mini Remastered，而這次我們要談的是同樣出自DBA但時間更早的另一款作品，是的，根據TG金牌小密探回報，近期在內湖某棟大樓的地下停車場遇見一部身分不詳的怪車，小編一看照片大吃一斤，喂……，大吃一驚啦，居然是從未聽聞的David Brown Speedback GT，算是大消息嗎？算吧……
這家車廠相當有趣，創辦人David Brown的生意頭腦還不錯，抓準現在老味當道的潮流做起經典車復刻的生意，在2014年推出的第一部作品就是Speedback GT，雖然外型看起來很明顯是致敬馬丁DB5，但是融合了一些現代的摩登元素而成為全新作品，但DBA畢竟只是一家手工訂製廠，當然不可能有這個本錢從零開始打造出一部全新作品，而是選擇另一個捷徑，以現有的車輛重新塑形而成，以此方式打造的車輛是可以在歐洲某些國家合法掛牌上路的，而Speedback GT的基礎來是捷豹XKR，將所有車殼拆除並換上自行打造的新外殼，加上重新設計的內裝、周邊零配件及客製化，最終造出一部看起來神似馬丁DB5的新車，沒錯，一部新車，而且是身價超過60萬英鎊，幾乎跟麥拉倫洗拿一樣價格的新車，嗯……。
修但幾類，等我將照片放大之後發現這部車跟標準的Speedback GT似乎又有一些不同，查了一下發現又吃了一斤，喂~~~，它居然還是2018年發表的Speedback Silverstone特別版，全球僅限量10部，這位老兄還真的是相當有品味啊，比起標準版Speedback GT，Silverstone版除了只生產10部的稀有性，在動力輸出、外型，當然還有價錢也都高出許多，多少錢？等一下後面會提到。
讓我們先來介紹一下這部車，性能方面雖然是來自舊款的捷豹XKR，但經過優化的調校後，車頭那具5.0升V8機械增壓引擎的最大馬力輸出增加將近100匹馬力，達到601匹，扭力也增加約13.8kgm，來到78.1kgm。至於變速箱想當然也同樣延續既有的六速自排。
這樣的動力算是相當可觀，也造就出零百加速僅需4.2秒的成績，就這樣一部以豪華GT為訴求的雙門跑車來說，它的250km/h極速比起動輒300km/h以上的超跑來說算是有點普通，但實際上這部分的數據是刻意限制的，這樣才能避過關於一些法規限制以確保符合掛牌上路的資格，所以千萬不要因為車上只配置六速自排就小看了它。
除了動力輸出，Silverstone Edition在外觀上還加入一些提高自信心的點綴及專屬“Afterburner”20吋輪圈，光是靠這個就比GT版刻意扮老的鋼絲圈要現代化個將近5年吧。至於車內則延續航空的飛行主題，配有“噴氣式”造型的空調出風口，皮革座椅及木紋飾板也都是Silverstone Edition所專屬的設計。
至於David Brown為何選擇Silverstone為名，據廠方表示自從公司搬遷到銀石賽道後，就一直想紀念這條賽道自’50~’60年代開始掀起的航空和賽車運動熱潮的重要性，因此推出Speedback Silverstone Edition，藉此吸引對性能有更高要求的新客戶。繞了一大圈之後，直白的說就是為了慶祝David Brown Automotive搬新家而推出的紀念版，所以你可以在座椅頭枕上看到縫有賽道圖，用意相當好，可以預防你在參加賽道日時跑到一半迷了路。
是的，到了最後說出價格的時刻了，全球僅限量10部的Silverstone Edition比標準GT多出10萬英鎊(2018年的報價)，未稅價為62萬英鎊，若在英國當地掛牌的完稅價則達到74.4萬英鎊，跟McLaren Senna在2019年發表時的75萬英鎊是一樣的價錢，若依現在的匯率換算，加上引進國內的進口關稅等費用，至少約台幣4,000萬元。至於這部車是否會送驗，嘗試領牌上路，我想這又是另一個層面的問題了。
看到這裡，不知道你如果有這筆預算是否會選擇David Brown Speedback Silverstone，但我相信會買下這部車的仁兄在車庫中早就已經收藏許多超跑了，儘管如此，我們還是歡迎您在TG的社群網頁貼文下方的小框框中發表您的想法……
