你準備好享受830匹的雙座後驅敞篷震撼了嗎。
在296 GTB發表後的第10個月，廠方依循既有腳步，推出了296車型的敞篷車型，命名方式也依循既有法則，以Spider取代Berlinetta，以296 GTS之名行走江湖。
而在看到車輛資訊細節之前，TG想先談談廠方推出的全新延長至7年的原廠保養服務，這項服務將會提供每一輛車出廠後7年或12萬公里中，每年或每2萬公里的所有定期保養維護工作，確保車輛能始終維持在最佳性能與安全狀態中，而這項服務也適用於中古法拉利車款，提供車主最方便與最佳的車輛照料服務。
296 GTS大致上延續了中置敞篷跑車的幾個元素，關篷時與硬頂車型幾乎相同的外觀造型，開篷後獨特的雙駝峰設計。更特別的是完整保留了硬頂車型取材自250LM的垂直尾窗、平坦引擎蓋以及位在車頂後方的導流結構。而雙片式硬頂則可在時速45公里執行開關工作，並可在14秒完成，而且在廠方精心設計的雙片收納與安排下，車尾同樣保持了極度平坦的造型，並且不影響引擎擺放位置，整體引擎區的造型搭配立體B柱的駝峰造型，修美的視覺感受與296 GTB有著截然不同的風味。
動力系統也就是120度V6雙渦輪引擎搭配電動馬達的複合系統，綜效輸出達到830匹，純電狀態可行駛25公里，並對應135公里的最高時速。同時一如既往，敞篷版在車重增加70公斤來到1540公斤，但在整體動態表現可維持與硬頂車型幾乎同等水準的表現，例如最高極速依然為330km/h，0-100km/h加速同為2.9秒，僅在0-200km/h加速以7.6秒微幅落後，而在Fiorano賽道的單圈成績也達1分21.8秒僅小小落後296 GTB不到一秒的時間，但卻可享受開篷旅行時陽光與大自然的各種洗禮，同時開篷時更可充分享受這具別稱Piccolo V12的V6引擎所創造的獨到唱腔，近距離體驗法拉利經典的嘹亮高音唱腔
296 GTS同樣提供 Assetto Fiorano競技板車型，主要重點配置包括，來自GT賽事經驗打造的Multimatic減震器，可加強賽道高速操駕的底盤表現；安裝於前保險桿上的高下壓力碳纖維部件，可產生額外10公斤的下壓力；以及其他輕質材料的廣泛應用，如用於座艙和外觀的碳纖維材料。
當然，Assetto Fiorano車型絕非是簡單地在原有車型上替換零件。門板等零件的基本結構也進行了重新設計，進而達到整車輕量化8公斤的目標。此外，Ferrari還為訂購Assetto Fiorano車型的客戶獨家設計了一款靈感源自250 Le Mans的特別塗裝可供選擇。這款塗裝從前翼開始，經過中央氣壩，然後沿著引擎蓋向上延伸，構成錐形圖案，一路延伸至可折疊式硬頂敞篷和引擎蓋，最後向下延伸至後擾流板。在Assetto Fiorano車型還可選配具有出色抓地力而特別適合賽道駕駛的米其林Pilot Sport Cup2R高性能輪胎，搭配296 GTS本身較過往中置敞篷車款在A、B柱與車身門檻增加50%抗扭曲剛性與8%車體橫樑剛性，以及最高360公斤的下壓力配置，依然會帶來極為強悍的操控能力。
<規格表>
| 車型名稱 | Ferrari 296 GTS |
| 引擎排氣量 | 2992c.c. |
| 引擎型式 | V6渦輪增壓 Hybrid |
| 馬力輸出 | 830hp(綜效)/663hp引擎 |
| 扭力輸出 | 75.4kgm/6250rpm |
| 傳動配置 | MR |
| 變速系統 | 8速雙離合自手排 |
| 車重 | 1540kg |
| 0~100km/h加速 | 2.9秒 |
| 極速 | 330km/h |
