法拉利入門指南PART3:
法拉利傑作集

Posted 23/04/22

從最風光傑作,至到最慘淡低潮,這裡有你想知的一切,以及好些你不想知關於法拉利的逸聞軼事。

Words: Sam Burnett, Sam Philip, Greg Potts,Translation: Tony


01 Ferrari 250 GTO

在1962年買一部250 GTO,大約要破費18,000美元,儘管你先要得到Enzo本人批准有關交易才有資格破費。時至今日,「史上最貴汽車榜」的頭兩位皆由250 GTO持有,最貴一部在2018年以七千萬美元成交。

從最風光傑作,至到最慘淡低潮,這裡有你想知的一切,以及好些你不想知關於法拉利的逸聞軼事。

02 Ferrari Testarossa

Testarossa寬到離奇的楔形車身和貌似起司刨刀的車側進氣口,可謂八零年的極至。加上一副385hp水平對臥十二汽缸哮天引擎,整體包裝手法相當撩人,暢銷情程正好反映了這一點。

從最風光傑作,至到最慘淡低潮,這裡有你想知的一切,以及好些你不想知關於法拉利的逸聞軼事。

03 Ferrari 250 GT California Spyder SWB

250 GT California Spyder SWB幾可肯定是歷來最漂亮的敞篷車,而且大有資格宣稱自己是歷來最漂亮的汽車,在好萊塢許多相當顯赫的名人之間備受擁戴。

從最風光傑作,至到最慘淡低潮,這裡有你想知的一切,以及好些你不想知關於法拉利的逸聞軼事。

04 Ferrari F40

車速錶讀數高達360km/h,轉速錶可以直搗10,000rpm,車漆薄到可以看見車身鑲板的碳纖維紋理,加上一副中置2.9公升雙渦輪增壓V8,簡直青春常駐永不過時。

從最風光傑作,至到最慘淡低潮,這裡有你想知的一切,以及好些你不想知關於法拉利的逸聞軼事。

05 Ferrari F50

儘管動用了保魯斯法拉利戰車641/2 V12 F1引擎的街道版和開放式閘槽六速手排,F40的接班人在1995年問世時不知何故未能博得天下一致讚賞。

從最風光傑作,至到最慘淡低潮,這裡有你想知的一切,以及好些你不想知關於法拉利的逸聞軼事。

06 Ferrari Enzo

敢以大老闆的名字命名你家新型旗艦,這件作品當然要好到沒話說。幸好Enzo糅合了許多2000年代初的F1科技,又有一副光彩奪目的Pininfarina造型。法拉利原定只會製作399部,不過……

從最風光傑作,至到最慘淡低潮,這裡有你想知的一切,以及好些你不想知關於法拉利的逸聞軼事。

07 Ferrari LaFerrari

推出與創辦人同名的型號之後該怎樣玩下去呢?與公司同名的950hp前衛V12混能特級超跑應該挑得起大樑,開篷版Aperta甚至更妙。

從最風光傑作,至到最慘淡低潮,這裡有你想知的一切,以及好些你不想知關於法拉利的逸聞軼事。

08 Ferrari F355

取代受盡詆毀的348,F355豈止令人眼前一亮,更加奠定了現代中置V8法拉利的格局,而且早在1997年便率天下街車變速箱之先採用換檔撥片。

從最風光傑作,至到最慘淡低潮,這裡有你想知的一切,以及好些你不想知關於法拉利的逸聞軼事。

09 Ferrari 458 Speciale

搭載Maranella門下最後一款自然進氣V8引擎的Speciale簡直超凡入聖。這款4.5公升引擎能夠在9,000rpm產生597hp,有幸見識這個境界的人當可宣稱自己找到了人生意義。

原文出自《TopGear極速誌》2022年1月 第075期。