Range Rover Sport
面面俱到

Posted 11/05/22

台北時間5月11日凌晨,New Range Rover Sport於英國正式發表,將直覺性操駕與引人入勝的動態性能結合 Range Rover 一貫的優雅氣質,結合網路科技的便利性為奢華跑格寫下全新定義,使第三代 Range Rover Sport 成為迄今最具強悍性能表現的車型。新款Range Rover Sport具備強大高效的動力總成,動力來源包括48V 輕油電混和動力的六缸汽、柴油 Ingenium 引擎與強大的新型 V8 雙渦輪增壓引擎;而隨著Land Rover的純電動化腳步持續進行,其首款純電車型預計將於 2024 年發表問世。New Range Rover Sport 將提供 S、SE、HSE 和 Autobiography 四種車輛規格,量產首年也將另外推出 First Edition 車型,並預計將在2023 年第 2 季在台發表

Range Rover Sport車頭具有充滿氣勢的短前懸設計與前、後傾斜的車窗,建構獨特且引人注目的外觀特徵;同時類隱藏式水箱護罩搭配數位 LED頭燈,強化了獨特的日行燈造型。而Land Rover 有史以來最纖薄且引人注目的兩側進氣口設計採用水平平分下保桿比例搭配車身同色設計,創造出更為寬大的視覺寬度,並透過黑色強化細節。全寬式設計後尾門融合帶有 Range Rover 字樣銘排,同時車後貫穿式的 LED 尾燈也首次將 surface LED 技術導入量產車輛,在夜間仍可提供清晰且具現代感的外觀。至於經典的腰線設計由前至後貫穿全車,更低的下擋泥板和有史以來安裝在 Range Rover 上最長的擾流板都是新款Range Rover Sport的重要特色。藉由精準的齊平玻璃、隱藏式車門把手與雷射焊接技術,New Range Rover Sport具備更加俐落的外觀線條;此外,這些建構出精緻設計的高超技術亦有助於實現出色的空氣動力學表現,使 New Range Rover Sport 的風阻係數僅有 0.29。

內裝鋪陳

New Range Rover Sport 的簡約設計延伸到其全新的內裝,其特色是標誌性的 Range Rover 指揮官駕駛座椅與最新技術、最好的材料結合在一起,在追求優雅和內心的渴望之間取得了完美的平衡。如同飛機駕駛艙的駕駛座提供了出色的視野,為動態駕駛體驗奠定了基礎,同時大角度傾斜的中控台和直覺的科技體驗提供了更便捷的駕馭體驗。而透過創新且永續的Ultrafabrics™ 優質紡織材質,並採迷人的全新 Duo Tone 配色,同時還提供延伸至儀表板和車門細節的獨特紡織材質選項。同時內裝更提供包括奢華的粒面皮革、溫莎皮革或柔軟的半苯胺皮革等可供選擇。而這些頂級面料與新的Moonlight Chrome 內飾相互融合,而與 Meridian 共同開發並隱藏在後尾門內的音響等元素更營造簡約而現代的美感。

駕馭體驗

New Range Rover Sport 導入更為先進的底盤技術,以混合金屬車身結構 (MLA-Flex) 作為基礎並進一步改良,使其抗扭曲性比上一代 Range Rover Sport 高出 35%。並得以搭配專門針對 New Range Rover Sport 調校的數個整合底盤控制系統管理的程式。

懸吊部分,全新的 Dynamic Response Pro 與最新世代的動態氣壓懸吊系統聯動,該系統更是首次搭載可變式氣壓彈簧。Dynamic Response Pro 透過 48V 電子主動側傾控制系統提供極致的側傾抑制,能夠在單一車軸上施加高達 1,400Nm 的扭矩,進而提供令人信心十足的駕駛體驗及更高水準的車身控制與彎道穩定;而Adaptive Dynamics 2 系統透過持續控制主動式雙閥阻尼器來減少不必要的車身晃動,從而提高動態穩定性。該系統每秒監控高達 500 次的路面回饋以提供完美的車輛動態,並與其他底盤技術相互協調,提供每款 Range Rover Sport 最精確和最穩定的駕駛動態表現。

New Range Rover Sport 的操控性透過後輪轉向、扭力煞車控制和主動式電子差速器等提升至更高的境界:後輪轉向系統提供與前輪高達 7.3 度的轉向幅度,在低速時得以擁有靈活度和機動性、高速實也能具備卓越的穩定性,而這也使 New Range Rover Sport 擁有與掀背車的相同迴轉半徑和與小型車的道路靈活性。

New Range Rover Sport 頂尖的底盤系統整合在 Stormer 動態控制套件之中,包括 Dynamic Response Pro、四輪轉向、煞車扭力分配、主動式電子差速器與可調式反應系統。後者提供個人化駕駛模式的選項,在一般道路和越野時都能自訂想要的駕駛體驗。

New Range Rover Sport 所有車型均配備 8 速 ZF 手自排變速箱和智慧四輪傳動系統,可直覺預測需要動力輸出的時機,在所有條件下精準作動,提供車輛最佳的動力輸出效率。

透過Land Rover 最新的 Terrain Response 2® 系統,車輛可針對地形自動調整車輛最合適的設定;而新的主動越野巡航控制系統在 New Range Rover Sport 上首次亮相,並根據路況條件保持穩定前進來幫助駕駛穿越棘手的地形。駕駛可以在四種設定中挑選最合適的設定,系統會相應的自動調整速度,讓駕駛專注於控制行進方向。

舒適配備

Range Rover Sport的雙前座椅具備 22 向電動調整、通風、加熱、記憶與按摩功能和包覆性頭枕,後排乘客座椅則受益於人體工程學優化後的幾何結構,腿部空間增加了 31 毫米,膝蓋間隙增加了 20 毫米,提供更好的舒適性和支撐性。新一代 Cabin Air Purification Pro 進階負離子車艙空氣淨化系統可用於創造和保持完美的駕駛環境。它結合了 PM2.5 過濾和 nanoe™ X 技術,可顯著減少氣味、細菌和過敏原,包括 SARS-CoV-2 病毒3。 第二具 nanoe™ X 設備安裝在第二排,以提供在整個車艙內一致的空氣品質。先進的二氧化碳管理功能更允許車主在旅行前或駕駛時淨化車室。

同時Meridian Signature 環繞音響系統是 Range Rover Sport 有史以來最先進、最強大的音響系統。29 組揚聲器、一組新的低音揚聲器和高達 1,430W 功率的擴大機提供環繞音效體驗,四個頭枕揚聲器也讓行駛時四個座位上的乘座人員能夠體驗有如個人劇場般的體驗。直覺的便利性設計有助於營造現代奢華感,New Range Rover Sport 的隱藏式車門把手配備近距離感應、車門自動吸附和自動解鎖的功能,可輕鬆進入車輛,同時保持外觀的簡潔線條。自動上鎖功能則確保車輛安全。

降噪技術

新一代主動式道路降噪技術1減少了進入車艙內的道路和輪胎噪音的影響,實現極致的車艙精緻度,同時亦可使乘客享受 New Range Rover Sport 動力系統所帶來的真實聲浪。當車輛處於動態駕駛模式時,先進的系統會將引擎聲浪音訊優先輸出,使聲浪體驗得到強化。而在正常駕駛中,每個輪拱內的監聽麥克風和測速器會持續監控傳入車輛的聲音,而數位處理器則計算從車內過濾掉噪音所需的降噪水平,就如同一具高級抗噪耳機一般。

多媒體功能

車內的的 Pivi Pro 車輛資訊娛樂系統搭載螢幕高更新率的懸浮式 13.1 英吋曲面觸控螢幕皆位於充滿現代主義設計的中控台中央。此系統可控制從導航到媒體和車輛設置的所有內容,同時了解用戶的習慣並智慧個性化車輛體驗,成為真正的直覺個人助理。

Pivi Pro 具有易於操作的使用介面和主螢幕,可以個人化最常使用的功能,大多數功能只需在主螢幕上輕按兩次即可到達操控介面。觸覺回饋透過使用人的觸擊後,立即提供反饋來強化系統的使用體驗,減少駕駛人將視線從道路上移開來確認他們的操作。Pivi Pro 系統搭配一個 13.7 英吋全數位化虛擬儀表板,具有與 Pivi 主系統相呼應的高解析圖形,以及可重新調配的螢幕資訊組合,使駕駛可以看到對他們最重要的訊息。而無線 Apple CarPlay® 和無線 Android Auto™ 均為標準配備 2,代表著智慧型手機可以直接收納在中控螢幕下方的15W 無線充電設備上,無需使用實體線連結。

駕駛輔助系統

New Range Rover Sport 的動態性能和精進的車輛穩定性採用以安全為中心的最新先進駕駛輔助系統 (ADAS)。所有車型均配備自動剎車輔助系統、360 度 3D 環景攝影,包括前、後停車感應器、水深感應、ClearSight 對地視野4和輔助照明、巡航控制系統、駕駛疲勞警示系統、車道維持輔助。

動力表現

全面電氣化動力總成系列提供 Range Rover Sport 夙負盛名的強大性能。包括採用 48V 輕油電混合動力的六缸 Ingenium 汽、柴油引擎,以及全新的 V8 雙渦輪增壓引擎。預計 2024 年 New Range Rover Sport 將發表純電車型。搭載了新的旗艦 V8 雙渦輪增壓引擎,為 New Range Rover Sport 提供最令人振奮的530PS,在啟用動態起步下 0-100 km/h 加速僅需 4.5 秒,為全車系陣容帶來更刺激的駕馭體驗。動力系統的選擇包括強大的 P360 和 P400 輕油電混合動力直列六缸 Ingenium 汽油引擎,以及 D250、D300 和 D350 輕油電混合動力直列六缸 Ingenium 柴油引擎。