在上個星期，Aston Martin默默的將CEO的人物介紹從Tobias Moers換成了Amedeo Felisa，這位曾經在法拉利擔任執行長多年的工程師，在任內成功將法拉利推向一個高峰，在離開後又經營起自己的公司，因此如今重返前線接掌Aston Martin CEO一職，也反映出該公司目前所面臨的動盪情勢。
原本許多人都相當看好從AMG轉戰Aston Martin的Tobias Moers能夠造出另一番全新局面，但就在2022年第一季的營運數字公布後，新車銷售表現依然沒有起色，財務的虧損情況讓Moers無力回天。即便在幾星期前，董事長Lawrence Stroll再次加大對公司的個人投資，並表達對Moers的信心，但就在新的人事令發布後表示: Moers已經完成公司轉型的第一階段，但接下來需要新的領導人才能實現第二階段。
Felisa是一位受人敬重的工程師和專業經理人。在法拉利待了相當久的時間，但為什麼在退休多年後已經75歲的他同意再度披掛上陣?目前仍是一個謎。不過他也帶來另一位優秀的法拉利同事，就是Aston Martin的新首席技術總監Roberto Fedeli，他曾擔任LaFerrari和458時期的產品開發負責人，後來轉至Alfa Romeo負責Giulia和Stelvio的產品開發工作。這項消息也顯示Aston Martin技術部門的人事結構可能再次洗牌，相信也會對新產品的研發時程造成影響。
但即便人事出現異動，Aston Martin現在有更急迫的問題需要解決，就是短期內必須持續產出高質量且設計精良的產品以拉抬業績，當中還包括盡速將Valkyrie運交至等待已久的客戶手中。而從長遠的計畫來看，就是持續推動頂級純電車款的目標，原先的盤算是援用來自賓士集團的技術，但隨著Moers的離開，顯然Stroll並不滿意這方面的進展，而必須引入新的管理階層以加快純電車的開發速度，至於接下來的Aston Martin會出現何種轉變?老話一句，讓我們繼續看下去…….。