與Aston Martin Valkyrie及Gordon Murray T.50等競爭對手配備 V12引擎的作法完全不同，AMG One直接將F1賽車上的1.6 V6引擎搭配四具電動馬達，構成這部讓世人等待達五年之久的超跑之動力來源。聽起來就像酒後亂性下的瘋狂做法對吧？倒還真的有那麼一回事…
在Mercedes-AMG Project One概念車首次亮相的將近五年後，我們終於看到了其最終市售車型：Mercedes-AMG One。這款中及超跑基於F1賽車的概念設計，其中當然包含了這項賽車運動所衍生的混合動力系統，總輸出來到了 1,049匹馬力。
Mercedes-AMG One的外觀看起來與2017年所發表的概念相當類似，不僅保留了與中央鰭片內結合的車頂進氣口、前葉子板上的主動式百葉散熱鰭、蝶翼式車門和主動式尾翼。在仔細觀察下，眼尖的你會發現車尾經過了重新設計，除了LED 尾燈上方的鴨尾更加突出，而容納類F1風格的三出排氣管的大型擴散器也有一些不同。除此之外可拆卸的碳纖維引擎蓋更整合了大型NACA進氣口，同時後照鏡面積也比起概念車要來得更大。
Mercedes-AMG One配備專為這部超跑所設計的10 輻鍛造鋁輪框，表面有著碳纖維空力外蓋。這些車輪是專為超級跑車設計的，同時可選配9輻鎂合金鍛造輪框，表面同樣有碳纖維空力套件覆蓋。
Mercedes-AMG One的可變式空氣力學在液壓控制下具有三種不同的設定。首先在“Highway”模式下，前葉子板上的”百葉窗”將關閉、前襟翼前身的同時尾翼也將縮回，在“Track”模式中前襟翼將收折、”百葉窗”開啟、尾翼完全伸展的同時前懸調將降低37mm、後懸架降低30mm。最後如同您在F1比賽中所看的“Race DRS”低阻力模式，只需按一下按鈕便可將下壓力降低達 20%，解此得以在進入下一個彎道前輕鬆超越對手；而當駕駛員踩剎車或檢測到橫向加速度時，此模式便會自動停止。
Mercedes-AMG One的混合動力系統包括一具內燃機和四具電動馬達，總輸出功率為 1,049hp。引擎部分毫無疑問地來自Mercedes-F1的單座賽車，透過配備電動渦輪增壓、四個頂置凸輪軸、直噴配合端口噴射的中置 1.6升V6配置下，單單內燃機就可產生 574 hp馬力。至於四具電動馬達，一台安裝在曲軸上，增加 161hp，另一台整合在渦輪增壓器中，可提供 121hp；前軸上的雙馬達則可產生326hp的馬力。AMG 表示，混合動力 V6 的反應速度明顯快於自然吸氣 V8，而電動渦輪增壓則可在低轉速下擁有更高的扭力。購入這部車還提供有一具備用引擎，儲放在AMG，這具引擎使用五萬公里需進行翻新維護，公里恕到了的時候須拆下送至德國AMG翻新，這時會將備用裝上，翻新的引擎完成後當成備用，待下一次五萬公里時再換上。
Mercedes-AMG One的後軸採用混合動力，配備整合限滑差速器的七速自手排變速箱，而前軸則完全由雙電動馬達來驅動。AMG Performance 4Matic+可變全輪驅動系統和前軸上的扭矩矢量得以將牽引力最佳化。此外前馬達可在減速過程中回收高達 80% 的能量，有助於為具被直接冷卻系統的高性能鋰離子電池充電。該電池的容量為 8.4 kWh，續航里程為 18.1 公里，同時電池可以使用3.7 kW車載充電器進行充電。
AMG One具備六種駕駛模式：Race Safe（正常運行，電動馬達優先）、Race（混合動力運轉，內燃機持續運轉同時保持滿電續航能力）、EV（全電動零排放模式）、Race Plus（混合動力、主動空力調整，降低底盤，排氣聲浪調整），Strat 2（最大動力輸出配合最激進的底盤設置，僅適用於賽道）和個人（自定義設置）。在Race Start 功能下，AMG One在7秒內便可加速置200km/h，至於0-100km/h的時間則未公布；極速部分則被電子限制在 352km/h。為了使這組源自賽車的混合動力系統符合嚴格的EURO6廢氣排放法規，賓士為此增加了四個預熱金屬觸媒轉化器、兩個陶瓷觸媒轉化器、兩個汽油微粒過濾器和一個鈦合金消音器。
AMG One以碳纖維單體車艙作為底盤，加上鋁製的前後副車架，同時發動機與變速箱皆具有承重功能。懸吊部分在每個車軸上有五個連桿和兩個可調節的支架，可在舒Comfort,、Sport以及Sport+之間調整，後者將前懸吊降低37mm，後懸吊降低30mm，對操控及空氣力學更具助益。同時也具備前輪抬升功能，足以應付坡道或減速帶。
配胎部分AMG One採用訂製的 Michelin Pilot Sport Cup 2R M01 輪胎，前輪尺寸為 285/35 ZR19，後輪尺寸為 335/30 ZR20；同時輕量化AMG碳纖維陶瓷複合煞車系統包括398mm通風打孔前盤搭配6 活塞卡鉗，和380mm通風打孔後盤配上四活塞卡鉗。
在內裝部份賓士務求所有設計皆朝向功能取向：兩個賽車座椅在中央通道上方合併，看起來就像是碳纖維車體的延伸。於此同時座椅靠背具備兩段可調、帶換檔燈和整合按鈕的類F1方向盤可進行電動調節，同時踏板及乘客腳踏可進行機械調整，祈祝找到最佳駕駛/乘坐位置。
在舒適配備上除了具備兩個 USB接口、兩個分別用於儀表及資訊娛樂系統的10吋觸控螢幕及冷氣出風口；由於沒有後擋風玻璃，因此AMG One配備了電子後視鏡，透過MirrorCam實時鏡頭呈現後方情況。在內裝鋪陳方面，除了到處裸露的碳纖維外，就由Nappa 皮革及黑色 Dinamica 超細纖維搭配上金屬飾板所環繞車艙。同時車內也將透過指紋辨識系統操作，至此阿斯拉一人一車的情節是否在2022年終於成真了？
Mercedes-AMG One共將生產 275台，並且已經以每輛 272 萬美元(約8千萬台幣)的價格售罄。這款超級跑車將於 6 月 23 日至 26 日在英國舉行的 2022 年古德伍德速度節(Goodwood Festival of Speed)上首次公開亮相。據了解台灣有著兩部配額，屆時也可期待這部道路版F1賽車現蹤本土。
