Lexus旗下大型 SUV：2023年式RX已於今(6/1)日發表，而這也是Lexus一年以來所推出的第四款全新產品，挾帶著更新穎的造型、更為科技化的內裝和更上一層樓的混合動力系統迎戰BMW X5、Volvo XC90等同級對手。
在外觀上2023 RX從自家的NX系列中汲取外觀設計靈感，除了配備三光束LED頭燈外，側面銳利的表面、橫跨式LED 尾燈條以及車尾的“LEXUS”字樣都是類似的外觀元素。
在車內延續了Lexus的“Tazuna”設計主軸，將大型螢幕與數位儀表整合並簇擁著駕駛者。首先方向盤後的儀表寬約8吋，並配有抬頭顯示器及大幅更新的中控台，配備更小的排檔桿，並且不再透過觸控板控制資訊/娛樂系統。除此之外2023 RX還配備了全景玻璃車頂、三區恆溫空調、加熱通風座椅以及五種內飾配色選擇等。
2023 RX系列將提供四種動力編成，分別為：汽油版本的RX350、混和動力的RX350h及RX500h 混合動力車，以及RX450h+ 旗艦版PHEV車型：同時也是 RX系列的第一款PHEV車型。
取代了既有的V6引擎，新款RX350搭載了與NX350相同的2.4 升渦輪增壓四缸引擎，並透過八速自排變速箱傳遞274hp、43.8kgm的最大動力。油電混合動力的RX350h則將2.5升直列四缸引擎與電動馬達配合輸出共245hp的動力， 0-60 mph（97km/h）為時7.4秒。至於RX500h則將 2.5 升自然進氣引擎換成 RX350 的 2.4 升渦輪引擎，將綜合輸出已提升到 367hp、56kgm，使其成為目前動力最為強勁的RX車系，0-60 mph（97km/h）加速耗時則縮短至5.9秒。而RX500h 僅以 F Sport Performance 形式提供：此名稱在 IS500 F Sport Performance V8 上首次亮相，代表僅比F 高性能系列僅差一步之遙的運動車型。此車型除了配備六活塞前卡鉗、後輪轉向（最多可轉動 4 度）、更具運動感的 21吋胎圈、車身的黑色妝點，以及排氣聲浪的重新調校。
RX500h F Sport Performance另外配備了Direct4 AWD系統，透過加速度、轉彎速度及轉向角感應器，可在100：0到20：80的動力調配間轉換，以獲得最佳性能與牽引力。舉例來說，車輛進入彎道，動力分配將在70:30（前/後）和50:50 之間變換；在駛出彎道時則回到50:50或20:80 之間，以求具備更好的彎道操控性能。
建立在豐田集團的 TNGA-K 平台的支持下，新款 RX 的長度為4890mm並未增長，但寬了25mm來到1920mm，同時也低了 10mm來到1695mm，同時軸距也縮短了60 毫米，僅2850mm；同時此車也輕了90公斤，可預見低速時的靈活度將有所提升。2023 RX的後行李箱空間增加了50mm、負載高度也降低了 30 mm。同時在操控上的改進除了重心降低達15mm，前輪輪距加寬15mm，後輪距加寬45mm，前麥花臣和重新設計的多連桿後懸吊設定下，也透過採用鋁製轉向部件以及重新調校以減少噪音、振動與異音。
新款 RX 採用Lexus Teammate 輔助駕駛技術，在繁忙的交通環境中具有高達 40 公里/小時的半自動駕駛能力，以及可以在站在旁邊透過app控制的自動停車系統。至於其他先進的安全功能包括自動緊急制動（支援十字路口偵測）、主動巡航控制、車道偏離警報、車道維持輔助，並在E-Latch配合下具備下車安全輔助系統。而透過app，車主的手機可以用作數字鑰匙來解鎖/鎖定車門，甚至啟動引擎。
2023新款 RX 的所有版本皆採五座設定，七座 RX L 將於 2023 年停產；同時有傳言稱更大的Lexus TX SUV已正在開發中。