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Volkswagen Tiguan Allspace
天運 同款不同命

Posted 22/03/18

大概孩提時影響深遠,總覺得福斯就是要方正有型。


話說天命早已注定無人可擋,假使劉德華的眼睛鼻子嘴巴就算長在我臉上,依舊是同款不同命,如今天試駕的Tiguan Allspace一樣,除了體態高大了些又長了些,前前後後長得跟Passat Variant差異甚小,視覺感受卻是天囊之別,第一眼看到Tiguan Allspace真是合我的胃口,大概孩提時被早期經典設計影響深遠,一直以來總覺得福斯就是要方正有型,總而言之,看著身旁的攝影Jackal一直為外頭的大雨滂沱而苦惱,小編倒是樂的心裡口口開,車上瀰漫著一家歡樂一家愁,不管了就這樣出發吧!!!

Tiguan這Allspace法號一上代價可不小,除了車長增加215mm及軸距多了109mm之外,令我訝異的更是增重了369公斤之多,等於多了5個成年男子的重量,這可是不小的數字阿,厲害的是,雖然增肥成貴乃花等級,外表依舊俐落緊緻萬分,看來原廠在小針美容勘稱爐火純青境界,尤其腳下那雙19吋維多利亞樣式鋁圈大為加分,話說回來4米7到底長不長,以一台SUV來說算長,但以一台有第三排座椅的5+2座SUV相較又還好,尤其跟近期進擊的巨人Rx350 L相比(身長達5米),內裏延續現今福斯一貫沉穩大方風格,跟Passat Variant相比少了一顆指針式時鐘,多了一顆4motion Active Control控制旋鈕,可以選定四驅驅動模式及行車模式,前方中控台大量使用軟材質鋪陳,設計簡潔不浮誇質感俱佳,相當符合品牌定位,畢竟要尊榮華麗的客倌們,VAG集團品牌眾多任君挑選,不譁眾取寵追求務實面(整體質感已達水準),駕駛艙前方若大的12.3吋數位儀表更是讓小編讚譽有佳的好物,解析度高且顯示行車資訊豐富,當然High Line版本可沒那麼簡單,想得到的主被動安全及數位化享樂配備一樣不少,加長車尾的AllSpace主打多了第三排座椅,第一眼看到以為只能供學童使用,意外發現第二排可調整前後滑移達18公分之多,緊急需求湊合一下倒也說的過去,經由汐止五指山前往萬里秘密基地的路上,我跟Jackal的雙臀不動於山緊貼皮椅,12向電動調整駕駛座椅軟硬適中包覆性佳,原廠還貼心幫後座附上折疊式寫字台,怎麼辦?小編深恐文未完稿就已簽合同買單,ㄟ害。

Volkswagen Tiguan Allspace 400 Tdi Highline用上兩升四缸柴油渦輪引擎,熟識VAG集團的客倌們一定不陌生,幾乎在各大車系都看的到它的蹤影,差別只是個別定位而有不同的調教,190hp馬力及40.8公斤米扭力到底夠用嗎?數字上看起來頗為猛爆,但今天可是比標準Tiguan重上369公斤的Allspace長軸版本,配上行號DQ500的七速DSG變速,零至百公里須耗時8.6秒,看來這增重的代價已反映在數據上,好在高扭力輸出的特性,雖說不迅雷倒也流暢,一路上都感受到微微貼背感,這顆代號EA288柴油渦輪餘震抵制良好,如果不細細品嘗一般,難以感受出是一台柴油休旅,腳下是熟悉的MQB模組化盤所帶來的紮實剛性,小編我也對上許多回,依舊感受出加長車身帶來的應力回饋,下盤配置了前麥花臣及後四連桿設定,加上特地為Allspace加高的長懸吊,特地劃過月球牌鋪裝道路,碎震回饋處理也只是小菜一碟,闢彎車頭精準確實,但車尾因為天生條件拖泥也帶水了一些些,卻也因為長軸車原罪不提也罷,整體乘坐品質優異穩健,第五代4motion系統經過多片式液壓離合器來分配前後軸動力比例,隨著路況大幅提升四輪驅動的配置精準度,數代前一直強調肅靜度的福斯,除了重催油門之外,柴油答答聲已經無所適從,其實,小編就算在車外都很難體會到是一台柴油車,可見福斯柴油科技造詣已達爐青,至於預計售價170萬內到底貴不貴,小編只得物超所值四字箴言。