此部Ken Block的前任戰車仍保持著2022 East Africa Safari Classic Rally完賽時的「原樣狀態」，這意味著車輛設定、外觀損傷，甚至是附著於車上、引擎室內與空濾外的紅土皆屬原汁原味，謂之曰「正常使用痕跡」。
以一系列GYMKHANA影片聞名的賽車手兼DC Shoes創辦人Ken Block在與福特結束合作關係並轉投Audi之後，近來看樣子是把注意力轉移到了與Audi同屬福斯集團的保時捷之上。除了最近宣布將以一部1400hp的Porsche 911投入第100屆派克峰爬山賽之外，其實早在今年二月KenBlock便以一部911 SC Safari參加2022 East Africa Safari Classic Rally經典車拉力賽，並且將此車上架求售。
此部911 SC由Ken Block求助於Tuthill Porsche所打造，這家接受製造客製化保時捷車款業務的公司共在這場拉力賽當中派出了超過十部保時捷賽車參戰並囊括了第二名、六輛賽車前十名完賽及TOP 20中有半數皆出自Tuthill Porsche的亮眼成績。
話題回到Ken Block欲出售的911身上。此911SC為備戰東非Safari Classic Rally而拆空、並花費約350小時一一補強車身結構，並且施以雙層鍍層處理、升級避震系統、安裝全車車底護板及前方的保險桿，而15吋的Braid合金輪框則配上了205/65的Dunlop Direzza 86RW拉力胎。不僅止於外觀，此車內部也和上防滾架、訂製線組、賽用安全帶、加溫除霧擋風玻璃以及包含車輪螺母槍在內等工具；在安全部分除了車內配有手持式滅火器外，車內也具備內建管路式滅火系統。
至於動力部分，此車依舊保留了原有的3.0升自然進氣水平對臥六缸引擎，不過凸輪軸已改為拉力賽專用規格，在所具備的280hp馬力下更有訂製、含限滑差速器的變速箱協助驅策，車輪後方所隱藏的EXE-TC五項可調避震亦結合強化擺臂改善車輛動態。
此車在Collecting Cars網站上與其他氣冷保時捷一同拍賣求售。在多達94次投標當中以241,000 英鎊(折合台幣約886萬)落槌成交。在備註中也特別提及此部911 SC Safari為註冊於英國的合法上路車輛，並且此部Ken Block的前任戰車仍保持著完賽時的「原樣狀態」，這意味著車輛設定、外觀損傷，甚至是附著於車上、引擎室內與空濾外的紅土皆屬原汁原味，謂之曰「正常使用痕跡」也是很合理。
