近年來大幅飆升的除了對晶片的需求與通貨膨脹之外，無非便是BMW那回不去的水箱護罩面積了。既然如此，BMW自然要將這股精神投注在自家話題十足的原型賽車之上，有請BMW M Hybrid V8出面演示。
在2023賽季的IMSA WeatherTech跑車錦標賽的測試階段開跑前，BMW M Motorsport終於調亮預告圖中昏暗畫面的燈光，並宣布這部LMDh新賽車的正式名稱：BMW M Hybrid V8。
在外觀上BMW M Hybrid V8採用了BMW M經典三色所構成的迷彩圖裝，除了得以在測試階段藉此隱藏車身細節線條設計外，其中更融入了過去五十年間的各式經典賽車塗裝，1976 BMW 3.0 CSL、1981 M1/C、1978 320i Turbo、1986 GTP、M3 E36 GTS-2、Z4 GTLM 和M8 GTE等車款皆在塗裝參考之列。而全車上下除了隨時可見的50 JAHRE BMW M紀念字樣之外，在車頭正中央、車門後方以及尾燈上方皆可見BMW所推出的紀念圓標。
儘管是多年未見BMW推出的原型賽車，這家德國車廠依舊在BMW M Hybrid V8之上放置了許多自家車款的設計元素，使其達成BMW Group Designworks的工作目標：使BMW M Hybrid V8在外觀上、性能上一眼就能使人認出這是台BMW。為此BMW M善用空氣力學，除了使BMW M Hybrid V8在車頭處擁有跟M4系列相仿的雙腎開孔、甚至在其中央上緣有著一道立體凹陷設計，到鉤狀的兩側後視鏡及車窗輪廓中所帶有的”Hofmeister kink”霍氏彎角等過去經常出現在BMW車款中的靈魂元素。
這部BMW的混合動力V8賽車將在Dallara的協助下進行開發與性能測試並預計於2023年一月的Rolex 24 at Daytona中亮相。至於規格部分BMW則未提及，不過只要上FIA官網查詢LMDh相關規範便可略知一二：賽車不得超過 5,100x,000mm x 1,060mm的長寬高規範。軸距規定為 3,148mm、但允許+/-5 mm的調整設定範圍；重量部分在空油載、無人在車內的情況下最低限重則為1,030kg。
