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Volkswagen Golf R-Line
芥末丸子

Posted 22/03/18

我已經有一段時間沒碰過新世代的Golf了,相對眼前這部芥末黃Golf還真的讓我感到非常陌生,它真的是Golf嗎?你看車上那些配備,簡直讓我眼花撩亂,若跟我多年前買過的Golf MkII相較,即便是最頂級Golf GTI 16V相較下也只能用家徒四壁形容,你看光是那儀錶就能變出多少花樣,更別說車頭那具引擎的排氣量只不過1.4升,居然就有150匹馬力,時代真的變了。

這不是一件壞事,過去的入門車到了現在都已經晉身為大哥大姐,該給的一樣都不缺,甚至連下盤功夫都非常了得,一上車油門催下去那一刻如小李飛刀,變速箱剎那間已換過三四個檔位,出力夠勁、殺彎同樣犀利,所謂的原廠懸吊會軟角,排氣管電腦不改跑不快,這些都已成過往雲煙。

150匹馬力雖然看似平凡,但七速雙離合器自手排變招有如火神砲,綿密齒比分布讓車頭那具1.4升直四渦輪引擎有更好的傳輸效率,起步及低速域的油門反應極為輕巧,雖然中高轉速的延伸性受小排量影響,但真狠下心一腳釘住油門不放,還是可以用8.2秒的時間完成0~100km/h加速,且方向盤配有手排撥片,可以適時切換檔位以應付轉為曲折且刁鑽的連續彎路,這時的Golf 280 TSI R-Line突然有給我一種GTI上身的感覺,彎路間的節奏完全慢不下來。

過去Golf給我感覺調性偏軟,轉向不是非常犀利但舒適性還不錯,近幾年隨原廠共用平台政策,新的MQB底盤評價相當高,可以兼具更多面向,用稍微溫和的避震器與微幅側傾來吸收離心力,藉此減輕輪胎工作負荷的同時,懸吊作動幾何角度的優化,讓輪胎充分維持最大接地面積,藉此兼顧循跡性與操控反應。

抓準了它的性格後,過彎速度可以愈來愈快,即便前置引擎前輪驅動的天性很難超越物理定律,面對連續S彎的重心轉移算不上敏銳,不過輪胎仍能緊緊抓住路面,不需要激烈的扭動方向盤、沒有緊張到爆青筋與口乾舌燥。Golf 280 TSI R-Line證明了一件事,享受駕駛樂趣不一定要GTI,它也一樣可以辦的到。