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Aston Martin DBX 707
巨,力,707

Top Gear Team Published: 01 七月 2022

詹姆士龐德注射浩克血清會是何等光景?不曉得,但如果轉化成車的話大概就像這樣

Aston Martin於今年年初推出基於首款踏入SUV領域的車款:DBX為基礎,進一步升級動力性能的超級SUV:DBX 707。今(7/1)日,Aston Martin Taiwan於台灣首發DBX 707,於即日起正式開放接單,基本車價(含台灣專屬配備規格)為1438萬起。

為與DBX V8做出區別,標榜最大動力性能達707匹馬力的DBX 707前格柵在繼承傳統經典造型之餘,同時採取更寬廣、更張狂的設計,且周圍的進氣口、日行燈、煞車冷卻通道及前分流器等造型亦隨之更動,同時無框車門設計與車身無縫相接。除此之外在車頂碳纖維延伸擾流設計、帶主動閥門開關的大直徑四出尾管以及車尾加諸的分流器也使此英倫SUV瞬間變得逞兇鬥狠。

 

動力部分DBX 707依舊維持V8雙渦輪的動力心臟,在內部機件強化並加入滾珠軸承及渦輪調校、搭配上具備濕式多片離合器取代液壓扭力轉換器的9速自排變速箱,將換檔時間短至原先的1/2,手感亦更加流暢;在能夠承受更強的扭力負荷的同時,也與精心調教過的V8引擎相輔相成達到707PS(697.3hp)及91.7kgm的殿堂級動力表現,且DBX 707在GT Sport 和 Sport+ 模式下新增Race Start彈射起步功能,0-100km/h加速所需時間也來到3.3秒之譜。

除了動力加強之外,DBX 707搭載了全新電子差速器e-diff,終傳比由3.07來到了3.27,前後扭力分配系統則可根據需求,將最高100%的扭力輸送至後軸、再加上三艙式氣壓懸吊及重新調整的底盤設定、電子轉向系統及車身起伏、俯仰與側傾等姿態納入調校考量,同時增加了衝刺的爆發力、過彎的敏捷度及激烈操駕下的動態表現,也為此將23吋胎圈列為標配。

DBX 707車內陳設以鈦綠灰搭配電流黃鋪陳網孔運動化座椅,頭枕處帶有Aston Martin Logo徽飾刺繡,更有16向調整及電熱功能;中控飾板亮面斜紋碳纖維凸顯性能風格。

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