Alpine A110這輛小跑車讓雷諾在重新經營Alpine品牌打下不錯的基礎，而廠方也進一步配合電氣化的潮流進行研究，正式發表了 A110 E-ternity這輛電動原型車。
七月底這周的F1法國戰，Alpine以主場出賽，正好也是一個不錯的宣傳時機，為此它們選擇在這裡發表 A110 E-ternity這輛電動概念車，整體基於現行A110燃油車款為基礎，但是全套的電動系統經過Alpine主導研發設計，也展現出雷諾集團在背後提供的強大電氣化實力，並呼應了集團總裁Luca de Meo在當初上任時對於Alpine品牌的願景。
有鑑於A110本身雙門雙座後驅小跑車的先天架構，廠方並沒有運用大型平板底的電動底盤，反而也是選擇了與保時捷、Rimac類似的"背娃娃"式的中置電池系統，懸吊系統也保留A110的既有設計，但在後軸換上強化下支臂來對應增加的車重。而在工程團隊的安排下，目前原型車的車重來到1378公斤，但他們還將會以1320公斤為目標繼續工作，使電動與汽油版的車重差異控制在200公斤。
另外比較有趣的是，A110 E-ternity為顧及加速與高速續行的表現，後軸馬達採用了整合兩速DCT雙離合器變速箱的設計，藉以維持行事效率以及小跑車最受人注意的加速靈敏度。工程式也趁著這次原型車的機會，首度讓A110擁有打開車頂的機會，採用了類似Targa風格的開頂設計，兩塊科拆式車頂都是廠方自行以回收碳纖材料製作，另外為了下一步的輕量計畫，Alpine也已經完成打造出第二輛原型車，並且在引擎蓋、車頂、後檔結構、座椅後方外罩與後葉子板是採用亞麻纖維製作，成為在保時捷718 GT4賽車後第二家應用亞麻纖維的車廠，原廠表示亞麻纖維與碳纖維有相同水準的輕量化與強度優勢，而且在隔音控制方面有更好的表現。
至於電池性能方面，A110 E-ternity目前搭載的電池總容量為60kWh，可對應200kW充電功率，後置馬達出力238匹/30.6公斤米，讓A110 E-ternity有4.5秒加速破百與250km/h的極速實力，看來接下來的2025電動小跑車之王爭奪賽，就看Alpine與Porsche的雙雄如何演出了。
