保時捷總是有辦法搞出新玩意讓你繼續買單下去，一起期待8/17的正式發表。
保時捷相當無預警的放出911 GT3 RS的最終測試圖片，就像是之前發表718 Cayman GT4 RS一樣，沒有任何塗裝的全黑車身看起來根本就像是工廠賽車。的確，GT部門這次便是沿用911 GT3 R、911 RSR兩台重要的GT系列賽車所得到的賽事技術回饋，運用到全新992世代的911 GT3 RS。
從車頭的擴散槽，各位大概可以感受到新車有多重視空力效果，車尾的GT尾翼看來也將成為車系有史以來面積最大，而且功能最多的。雖然原廠釋放出的圖片不多，但也在品牌的社群平台額外放上了不少較為局部的圖片，就可以看到這隻尾翼除了固定式可調機能外，還會加上DRS減阻系統，讓這部量產車的空力效應有機會達到與911RSR相近的水準。而廠方也刻意只放上車頭角度居多的圖片，但按照網路上大量流傳的測試影片，新車從車尾45度角看去更是讓人感到驚奇。
動力表現廠方著墨不多，基本上沿用既有4.0升水平對臥六缸引擎，輸出預期會有微幅的成長。但更重要的還是整套引擎內部硬體的賽車化升級以及七速PDK變速箱將採用最適化的齒比設定，加上底盤精雕細琢後，除了官方持續合作的米其林CUP 2系列配胎，據傳也會新增與倍耐力合作專屬開發Trofeo RS這款更緊繃的配胎，這也完全呼應GT車系總監A
