台灣賓士昨天展開Marco Polo露營車的預接單之後，看起來迴響相當高，其實除了柴油引擎的版本之外，純電的EQV近期也出現露營車式樣。
因為疫情讓國內旅遊相當夯，甚至也引發一波露營車熱潮，不過這塊市場因為福斯投入時間較早，清一色幾乎都是California，即便幾年前已有玩家看上賓士的馬可波羅頻頻招手，但直至此刻台灣賓士才終於正式宣布引進Marco Polo V 250 d 4MATIC，預售接單價385萬元起。是的，露營車雖然很熱，但實際上純電車更火，而賓士在上個月就秀出了一部EQV的露營版。
這部由Sortimo Walter Ruegg AG擔當整體露營設備施作的EQV Marco Polo，車上配有一套附床墊的彈出式車頂、一套活動式可組合成床鋪的車艙座椅及一套廚具設備的多功能置物箱。此外，考慮到純電車對於電力方面的大量需求，在車頂上還裝設了太陽能電池板，可以在露營時為電池提供電力而不至於影響行駛里程。其他選項還包括USB插座、深色後窗和內部照明系統。在外型方面，雖然EQV的基礎來自V-Class，但原廠還是賦予各自獨特的造型設計作為辨識，例如車頭、大燈及水箱護罩都有不同設計。
動力方面，EQV目前有250及300共兩種動力規格，EVQ 300的電動馬達最大輸出功率為204hp，峰值扭力36.9kgm，以前輪驅動為主，最高極速限制在140km/h，另外亦可透過選配將極速提升至160km/h。車上搭載的鋰離子電池佈置在車身地板下方，存儲容量為90kWh，單次充電最長續航里程為326~363km（WLTP），EQV 250則配置較小的60kWh電池，最長續航距離213~236公里。EVQ充電座設於在前保桿側面，若使用一般的AC(11 kW)充電樁，充飽電時間約為10小時，若使用110 kW的DC直流電快充，只需45分鐘即可充飽80%的電力。
不過，這部EQV的Marco Polo仍處於試作原型車階段，原廠尚未表明何時投產，有興趣納為己有嗎？以台灣賓士從開始評估Marco Polo到開始展開預接單的時間與速度來看，嗯……。
