如何將本就迷人、優雅同時性能不俗的MC20再度強化？DMC自有其錦囊妙計。
對大多數人來說，Maserati MC20已經是部足夠好、甚至好到無需再進行任何更動的超級跑車，不過很顯然DMC並不這麼認為。
這間德國改裝廠為瑪莎新世代的超跑安上碳纖維材質的進氣口、前蓋、分流器、側裙、後擴散器以及車尾上頭的超大型尾翼，甚至在前輪拱上新增了具GT賽車氣息的通風孔，並透過懸吊調整，在反應回饋更加硬朗的同時亦使車高降低30mm，並配上委由加拿大PUR Wheels製造的輪圈。
接著問題來了：如何將MC20附中那顆早已引人入勝的Nettuno 海王星引擎調校得更臻完美？DMC的作法是…繞過它，並藉由新的ECU、高性能空濾及運動型排氣系統來旁敲側擊出額外動力，最終此車具備715hp馬力與65.8kg-m扭力，已經可與配備更大的3.9升雙渦輪V8引擎的Ferrari F8 Tributo(710hp/78.5kg-m)相抗衡。
