身兼Extreme E車手、電視節目主持和英國越野賽明星，Catie Munnings在此與大家分享一些冰上凌波微步的小智慧。
01 關於圓咕碌的黑色物體
圖中所見顯然是我用原裝賓利Continental GT3一邊載著滑雪板，一邊用2mm鋼釘寬體輪胎挑戰GP冰上賽大直路的其中一幕。事實證明只有2mm鋼釘凸於輪胎表面並不足夠，而且比較窄的輪胎反而更適中。抓地力越低趣味越大的說法其實也有過猶不及的界線。我覺得自己在第一號彎的煞車區便觸碰了這條界線，所以上上之策是選用大號雪釘的窄體輪胎。
02 用後驅等於作弊
我曾經在北極擔任兩季駕駛導師，自認沒有甚麼沒見過。用後驅車上場，的確可以很快習得加速甩尾玩個不亦樂乎，卻談不上真正駕駛技巧。真正趣味其實始於把玩重量平衡，利用煞車將重心移向車頭，因此導致後輪在冰上翩翩起舞。我的忠告是用前驅車入門，因為前驅車能教會你所需的一切知識。
03 少轉向，多用踏板
用踏板而非方向盤來操縱行車方向，才真正稱得上駕駛藝術。當你加速時，重心和力量會集中到後輪那邊，煞車的話則會移向前方。大家不妨想像一下計時繞障賽，幻想一下在彎與彎之間加速的感覺，速度之快足以在收油一刻觸發側滑。這時你會發覺自己的轉向幅度微乎其微，卻可以輕而易舉地飄舞起來。此之謂收油甩尾。
04 雙眼緊盯著線位
最容易提升駕駛技巧的辦法之一是抬高視線，盡可能看得遠一點，如此一來你的身體自然會做出把車輛開到正確位置的動作。大家必須牢記冰上駕駛的操縱動作需要較長時間方能反映到車輛動作上，所以車手需要預早出手。如果這時把駕駛視野局限於狹窄範圍內，操縱動作便會經常慢上一兩拍，與其說是先知先覺先發制人，不如說是後知後覺受制於人。正如做人一樣，目光放遠些，自然不會那麼容易措手不及。