這名號其來有自，答案就在文章最後頭。
這名號其來有自，答案就在文章最後頭。上回我試完SLC 43曾寫道：「我開始懷疑是否需要63 AMG狂到閃尿的扭力。」，現在我把那頁撕下來，對摺對摺再對摺，然後放進口袋，丟進洗衣機……兩小時過去後打開機蓋，拿起捲得像苦瓜的褲子，又甩又抖弄順它，再把口袋翻出來，那張紙已化成皮斯歐夫雪。我耐心的把它從布料上剝掉，撣一撣，拍一拍，總算清潔溜溜。現在，當我沒說過那句話好嗎？求你。
路隊長這種生物想必大家很熟悉吧，如果不清楚，我稍作解釋。他們天生眼盲耳聾，因此感受不到閃遠光或短促喇叭提醒，而且極度沒安全感，大直線無車無人也得踩幾下煞車，轉個彎，總讓人以為他就要這樣停在路中間了，卻忽然加速離去。你幾可視他們為社會亂源，擅於滋生戾氣，不過今日我腳下71.4公斤米扭力猛於麥拉崙，相當適合用來控管EQ，發不到墊腳之力，就能叫這些生物在我眼前消失不見，立刻馬上。
然而眼前卻發生奇景，沒看過摩西分紅海，至少見過電視演皇帝出巡吧？路邊老百姓會一個一個跪下磕頭那樣。現在我就是那皇帝，當然不是沿路居民向我磕頭那麼誇張，而是我力都還沒發，路隊長們在五個車身外就開始打方向燈靠邊停。一個也罷，兩個，五個，管他三七二十一個，全讓，屢試不爽。我緩慢轉頭看向加口桑，一語不發，「我不知道喔，別問我」他說，我再緩慢轉頭看向儀錶板，絕非值得道德魔人開酸的時速或轉速。
「63 AMG絕對不止扭力狂到閃尿這般而已。」我重申。
AMG是全天下原廠車聲威最狂那是眾所皆知，長相卻未必等價高調，這輛S版C63雙門跑車才貌皆狂，卻可能被誤認是某位車主私下出借TG作報導。它的配色確實浮誇，一掃賓士車大家閨秀的氣質，取而代之濃濃不怒而威的邪氣，看得連它自己都怕。不過這身黃紋鐵甲其實是原廠近來玩上癮的Edition 1版本配色，代表該車型發表首年的紀念版，靈感則來自2016年版AMG GT3和C63 DTM賽車配色。這等出身，當然浮誇。
因為這車浮誇，我整個人也浮誇起來，所以我打開交響樂，007電影在詹姆士飛車追逐的時候都這樣演的不是嗎？車上的Burmester喇叭也適合播放弦樂勝過EDM。只不過那些馬丁通常以全毀收場，有鑑於最近太多超跑罹難，因此S+ Mode真的是我的極限，Race Mode我不行。我相信你不會笑我的，字面意思就嗆明上賽道再打開我，不過我還是偷偷試了一下。我踩下踏板的幅度是以mm當單位，但渦輪遲滯此刻歸零，被綁在椅上的受虐感隨即冒出，精神為之緊繃，抬頭顯示器的數位字體到達三位數還是快速跳動得看不清。剛剛還在想前面那個彎好遠，怎麼一轉眼就到了，此刻腦中閃過一百萬種車輛撞毀的方法，理性天使拍拍我的肩膀說這窮人不宜。我趕緊重重踩下煞車，好險這AMG出品的前六後單活塞卡鉗是頂級製品，力道分布均勻平穩，車屁股扭都沒扭一下，安全帶卻已深深陷入我肚上三層肉。呼，終能柔順入彎。
雖然我形容得驚心動魄（我以為啦），但整個過程比起龐德電影總少一味，到底是什麼呢？原來是假到不行的幕後製造拉轉聲。不禁懷念起過去6.2公升油氣不斷催促你逼轉速，收油，回火，排氣管動不動霹靂啪啦的搖滾樂時代。那可是毫無矯揉的真，刺進你的耳膜，撞進你的胸膛，口中開始念念有詞「林北尬哩拚」，哈雷路亞。
現在的4.0升雙渦輪其實更快更猛爆，光怠速滑行就能爬上停車場斜坡，讓阿嬤趕緊摀住孫子眼睛耳朵說阿娘為麥看，但車室滴水不漏的隔音和用不到一半的轉速讓C63 S多數時候更像GT跑車。事實上這車室質感還真能當輛GT跑車，儘管Alcantara、碳纖維用料不少，儀錶啦、縫線等等全都換成黃色，造出來的氛圍卻不是賽車那一類，反而貴氣逼人。沒辦法，賽車必須天生簡陋，但這輛C63 S實在太過豪華精緻，足使豹公子F-Type顯得阮囊羞澀，遑論M4、Giulia那幫不擅討好的傢伙。看看這兩張黃菱格紋龍椅，我好想坐在這裡處上一生一世啊。
這段山路凹凸不平、彎角凶險加上地面濕滑，原本以為這頭510匹猛獸在此將適應不良，卻足見AMG拿捏扭力收放的火候。雖然C63 S用的是與AMG GT S同具引擎，型號卻分別是M178與M177，但最明顯的差異在於變速箱，C63 S使用7速MCT手自排，而非雙離合器。我相信根本考量在於變速箱體積，一部分或許是成本和耐用度，其它理由皆為冠冕堂皇。但不要緊，雖然少掉削鐵如泥的鏗鏘感，它換檔仍舊閃電快，甚至多了順暢這項優點，用S模式低速行走也能船過無痕。
過去AMG常被譏為直線式樣，至今或許八成仍是，但手中這輛C63 S絕對不是，光從用食指就能舉起來的鋁合金引擎蓋就能料到車頭變輕，反應隨之敏捷。縱使轉向比仍是賓士那副優雅至上的模樣，但雙臂將近打結的那刻會發現它過得去十分刁鑽的髮夾彎，再加上踏板優異的壓力點設計，可讓右腳悠悠輕鬆的適當提高車速出彎。提醒你這一切是保護傘下的假象，如果想刻意挑戰油門深度，建議前往緩衝寬闊的彎角。
當我成功抵達山頭時，天候已轉為狂風暴雨，絕非畫面上看來這麼平靜，尤其加口桑的瘦弱身軀被吹得站都站不穩，還得倚靠懸崖邊拍照，可真的是搏命演出。但有件事不知你發現沒有，Edition 1配色與這座山道竟然完全融為一體，看上去就像TG事前精心安排的橋段。非也非也，這其實是Tomi替加口桑撐傘時無意發現的巧合，於是乎，食路獸名號入袋。
