Suzuki S-Cross Allgrip:<br/>超跨界 - DRIVES - TopGear

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Suzuki S-Cross Allgrip:
超跨界

Top Gear Team Published: 27 九月 2022

或許,型錄上你會發現一個熟悉的名字,但S-Cross其實跟SX4沒太大關係……。

Words:Jason YEH        Pictures:Ray CHAO


孫子兵法提到,夫兵形象水,水之形,避高而趨下,兵之形,避實而擊虛,意思指的是用兵要像水一樣順勢而為,避開與力量更強的敵人正面硬碰硬,而是要以自身強項攻擊對方弱點,很明顯這些年來Suzuki都是採取此策略,既然品牌規模無法跟大廠競爭,就用特殊的個性化商品吸引消費者,最具代表性的就是Jimny,另外如Ignis、Vitara以及過去的SX4在產品訴求上都獨樹一格,買家們可都是愛不釋手吶。

樓上的空氣新鮮嗎?

這次的S-Cross雖隸屬SX4車系分支,但已經跟過去有著極大分別,全新設計的S-Cross更趨近於典型休旅車,從外觀造型到座艙配置,雖然說車格的提升是一件好事,但也很容易被拿來跟市場主流車型相提並論,確實較為吃虧,但小車專家並非浪得虛名,這次S-Cross不管是動力、傳動系統與配備方面都展現出極高誠意,從規配表就能看出端倪,前驅98萬元及Allgrid四驅的114萬元,尤其後者的四驅系統在百萬元價格帶的產品中確實少見,全天候的高循跡性與抓地力提供更安心的行車安全,這些都是S-Cross的訴求重點。

試車這一天還不錯,是個風光明媚的好日子,稍微巡視一下車況,哇,沒想到國內尚未販售的Conti EcoContact 6輪胎居然列為標配,這個牌子的轎車及休旅車胎近幾年市場評價相當好,但價格也不便宜,沒想到S-Cross出手如此闊綽,這也直接反映在行路性方面,路面噪音抑制的相當好,而且懸吊設定也保有歐系掀背車的調性,柔中帶剛的手感給了我第一個好印象,跟過去腦海中的Suzuki已經出現相當大的轉變。

輕油電動力系統的運轉品質值得讚許,六速手自排變速箱的動力傳遞效率相當明快,而且還提供手排撥片吶。

四驅系統提供穩定的路面循跡性,尤其雨天效果更為顯著。

到海邊走走好了,不過一上高速公路卻發現天色開始轉暗且沒多久突然下起頗大雨勢,莫非附近有發生什麼冤情?路面突然從乾爽轉為濕滑,對輪胎及底盤是一項嚴苛考驗,加上前方正好有幾部貨櫃車擋住我想下的交流道出口,這時只剩幾秒鐘的機會,眼看後方沒車,方向盤迅速往右一扯,車身幾乎沒有側傾且前輪的指令確實吻合行進軌跡,車艙內的氛圍依舊和諧,坐在一旁的球褲(攝影師)依然低頭專心的滑著手機,完全察覺不到半點緊張刺激的跡象,我相信四驅系統幫了不少忙,讓輪胎如老樹盤根牢牢坎進柏油路面,高度的協調性與質感大幅扭轉我對這個品牌的印象。

不過車頭那具1.4升直四渦輪引擎就需要多付出一些耐心,畢竟只有129.2匹馬力,是的,通常規格表看到的都是整數,但廠方連那0.2匹都要計較,相信大家應該都懂……。加速或超車的油門踩踏必須深一些並耐心等候個幾秒鐘,自然就得到你想要的,至於48V輕油電系統,主要效用在於起步及市區停停走走時的輔助,藉此減輕引擎的油耗負擔,加上產品訴求並非Swift Sport之類的高運動性,不過整套動力系統的運作過程如加減速的檔位變換與震動、噪音抑制及拉轉的滑順程度,這些都有極高水準。

至於車內最顯眼的就是採光相當好的全景天窗了,屬於Allgrip車型標配,9吋觸控大螢幕裡頭涵蓋的功能也相當多,除了基本的Apple CarPlay及Android Auto手機連線之外,360度環景影像還有48V輕油電系統的能源流向也可以透過螢幕完全掌握。另一個吸引我的是座椅材質,以皮革搭配編織材料,之所以感到特別是這個編織材質的止滑效果相當好且不會悶熱,相當好。至於安全配備,Suzuki Safety Support的內容相當豐富,可以預期的ACC、BSM盲點偵測、車道偏移警示及DSBS碰撞預警煞車輔助都在陣中,幾乎找不到可以挑剔之處,標線中規中矩。

可與手機無線連線的9吋螢幕成為視聽娛樂的中樞。

就一般家庭用車及通勤的標準來看,車頭那具1.4升渦輪引擎調的還不錯,細緻平穩的程度幾乎察覺不到任何跟渦輪有關的弊病,129.2匹馬力及23.9kgm扭力即便刻意用手排模式鞭策也不會氣喘吁吁,淡定的運轉品質值得讚許,底盤功力與車身剛性更是水準之上,這些都可以在你即將做出抉擇的時候,有充足信心說服自己,這部S-Crass是享受舒適與安全的聰明選擇。

玩泥巴也不成問題。

<規格表>

車型名稱 S-Cross Allgrip
引擎排氣量 1373c.c.
引擎型式 直列四缸渦輪增壓
馬力輸出 129.2hp/5500rpm
扭力輸出 23.9kgm/2000rpm
傳動配置 AWD四驅
變速系統 6速手自排
車重 1330kg
0~100km/h加速 10.2秒
極速 195km/h
建議售價 114萬元

原文出自《TopGear極速誌》2022年10月 第084期。

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