追求更長的續航里程、更強大的性能以及更多的豪華配備，使電動車的重量與耗能如同滾雪球般越滾越大。為了達到真節能，Citroen Oli概念車則以輕量化、高運轉效率向這一切喊停。不過Oli的外型輪廓似乎意圖讓人覺得使用倒車檔駕駛能夠更省電…
這是Citroen所最新推出的純電概念車：Oli(請念作”阿里”)，比起性能與續航，Oli Concept更注重切合生活日常使用，並以此為中心思想塑造出這部富含個性、全長僅有四米二的小型跨界車款。透過各式可持續材料與輕量化材質注入，Citroen為Oli設立了僅有1000公斤的目標車重，並僅有每百公里10kWh的耗能，使車上安裝的40kWh電池能讓此車擁有400公里的續航里程，同時也有在23分鐘內由20%電量充至80%的能力。此概念車同時具備V2G、V2L等功能，代表Oli不僅能支援公眾電網，更可以外接作為電氣設備的供電來源。相對於效率及使用機能，Oli並未將注意力集中在在性能方面：儘管此法國車廠並未公布馬達的功率及數量，不過可知的是此車極速被限制在110km/h。
話雖如此，Oli的外型有別於普通電動車的流線造型，直立的擋風玻璃與引擎蓋輪廓幾乎呈現直角，而具有上下對開功能的斜背尾門設計看起來似乎將此車倒著開更合乎空氣力學。不過事實上Citroen在以回收紙板作為材料的引擎蓋上設計空氣導引孔，便具有降低風阻的效果。採取無格柵設計的車頭中央已採取Citroen所公布的最新橢圓形式樣廠徽，同時身兼充電孔外蓋的角色。頭尾呼應的C型燈組之間的車側擁有對開式車門設計，一路延伸至前門末端的腰線也透過小小的落差做出進氣口的造型，後門之後則呈現光滑具科技感的表面樣貌，搭配低於前方腰線的後車窗設計。前後保桿與輪拱處則採取黑色塑料材質增加跨界風味，前門上亦存在air-bump保護設計。
打開車門後，可以發現內裝地板由熱塑性發泡材質組成，這種以出現在自行車坐墊及跑鞋中的材質不僅可以直接替換及更換顏色，更在Citroen加上防水塗層後可直接用水沖洗：他們在此甚至連排水塞都一併備齊。在模組化地板之上的四個獨立座椅也由簡單的鋼骨結構置上柔軟的熱塑性TPU材質，並藉由3D列印製作出網眼造型以更加通風(不適用於密集恐懼症患者)。整體來說，Oli車室內所使用的零件亦比起傳統車輛要少上許多。
儀表同樣遵循著簡單至上的設計理念，簡潔的橫向設計中整合了可拆卸的藍芽音響。至於娛樂系統？請動用閣下手中的手機放置在專門設計的手機底座上。原先的中控位置除了五個調整空調的撥桿之外再無他物，擋風玻璃下則有長條型的”Smartband”螢幕設計，其中所有功能皆藉由方向盤面上的搖桿來進行調整。
除了採用環保材質、簡單且輕量化的結構設計外，Citroen亦設想到產品使用過後的再生循環：Oli不僅可以輕易且經濟地替換各式門板、燈具等零件之外，Citroen亦將在其他不可修復的Oli上尋找可用的零件與之替換，其他部分則依舊可輕易地進行回收。
