Honda Prologue <br/>本田電力大主將 - NEWS - TopGear

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Honda Prologue
本田電力大主將

Top Gear Team Published: 07 十月 2022

身長4.9米內、軸距3米,車高壓在1.7米內,Prologue似乎預告了未來新世代中型電動SUV的身體密碼。

本田有點在Honda e這輛品牌首款電動車,加上近幾年積極經營的e:hev串聯式油電動力,認真要說也算是對於電氣化有所準備的日系品牌,只不過由歐洲團隊主導的Honda e迷你小車的設定並不適合全球市場廣泛發行,但經過幾年的默默努力,本田美國團隊也準備好了第二款純電產品,就是這次正式公告內外模樣的Prologue,並確認在2024年正式開賣,展開本田全新純電發展的新一階段。

Prologue是本田與GM合作開發的Ultium純電平台的另一款作品,雪佛蘭與凱迪拉克都有運用此平台的車型已先行發表;Prologue整體設計其實有延續Honda e的方正風味,而這項方正設計大家也在HR-V、CR-V等新車上出現,整體線條雖然相當簡潔,但實際的視覺張力感十足,因此廠方也將這個設計語言以neo-rugged命名,代表一種創新的粗曠氣勢,讓精緻感與SUV車型的野味相互融合,就像現在你會在街上看到不少穿搭各種運動服飾或鞋款,甚至是穿上爬山涉水等戶外氣息更重物品的那些時尚潮流人士,在逛街壓馬路。

Prologue的尺碼大致上就如同前言所提,4.8米多不算太長的車長,但擁有3093mm的長軸距,車款也逼近2米,加上盡可能減輕風阻的1649mm車高,這樣的寬、矮,半長不短的車身尺寸,也是不少新世代中型電動車的慣常尺寸。而對應自家品牌,Prologue預期會定位在CR-V之上,與Passort這款經典美式SUV採相似定位。

車室內可以看到與HR-V相當類似的平整化控台架構,兩塊大螢幕加上極簡化的空調介面加上大型的雙層中央鞍部組合出這個T型架構,但外圍另外用上了高級品牌車款常見與車門連成一氣的環繞式車艙,配上廠方以高山新雪為靈感所設計的黑炭與淺灰配色,很有本田一貫務實但細膩的座艙安排。座位設計也以雙排五人為主。

動力部分廠方並沒有提供相關資訊,不過如果我們從通用集團先行推出的兩部車來做參考,最大續航里程至少可落在400-500公里以上,並有最強達550匹的輸出,Prologue是可以規劃出相當豐富的輸出或續航能力的組合,不過按照本田的品牌調性與動力策略,Prologue應會以重視續航為主的安排,加上這套純電平台可以兼容前驅、後驅或四驅三種配置,Prologue的實際安排相當令人期待,至少我們在車尾照片上有看到AWD的暗示了。

除了Prologue之外,日本廠方也公布了Fit e:hev的年式調整工作,馬達最大輸出增加到123匹/25.5公斤米,燃油引擎也小漲至109匹。而最重要的是新增Fit RS車型,有更帥氣的外觀及運動化底盤調整,方向盤也加入換檔撥片做為四段動能回充系統的操作介面,並提供三種行車模式切換,Sport模式將會加強馬達在模擬拉轉與換檔的延伸感,帶來更有趣的駕駛體驗

 

 

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