往日情懷總是受歡迎，有些人常常說他們喜歡舊物、古著、老派的風格…這樣的偏好或許讓車廠們感到無從下手，但顯然Mercedes找到了答案：讓你的新車"看起來"與舊車幾乎沒啥區別。
Hold on, 先別急著開嘴砲轟，事實上這次所有的更新除了頭尾燈組及擴散器造型等處的小針美容外，都在車身外表下悄悄進行。首先是48V輕油電的無聲來臨，佔據除了AMG A45之外的所有A-Class車型當中，帶來額外的13匹馬力之餘標配了七速或八速雙離合自排變速箱。同時PHEV車型的電動馬達現可額外提供7匹馬力，來到了109匹馬力，車主可以使用11 kW 的交流電或 22 kW 的直流電為電池充電，在這種情況下，從 10% 充電到 80% 需要 25 分鐘。不過A250e PHEV 的最大總輸出為218hp，而非將電動機與汽油引擎的163hp最大動力簡單相加而得到的成果。原因出在兩者的峰值功率各自在不同時間到達，因此額外增加的電動機馬力估計只會對油耗產生影響，對於駕駛精神狀態估計僅會帶來無咖啡因咖啡所帶來那麼多的影響。
2023 AMG A45 S 則具有有各種強化性能風格的外觀設計。其中的限量版本採用 Mountain Grey Magno 表面噴漆，同時19吋消光黑輪圈中亦搭配紅色卡鉗，車身周圍則有AMG圖樣及亮橘條紋點綴。動力方面雖同為M139引擎，A45 S 的416hp馬力與C63的470hp存在一段距離，零百加速耗時為3.9秒，極速270km/h。至於A35則具備掀背與轎車兩種車型，加入輕油電搭配八速DCT的同時，動力則維持在302hp的水準。
在內裝呈現上2023 A- Class換上與當下車款相同設計、具有複雜按鍵的方向盤，並標配Nappa皮革包覆；高品質的舒適座椅中加入米色、黑色及鼠尾草灰等選項，同時AMG Line選項則在ARTICO/MICROCUT座椅中有著髮絲紋鋁材質飾條及紅色拉線。儀表中央有著分別為7吋及10.25吋的顯示器，內部的新一代MBUX操作起來更加直觀，同時具有學習功能：不僅可透過觸控螢幕操作導航、媒體、電話、車輛設定等功能，Hey Mercedes語音助手在操作某些選項時可無須講出”Hey Mercedes”的關鍵字，同時在搜尋急救箱或是為手機進行連線時，MBUX語音助手亦可提供幫助。
另外“Tourguide”僅現德國地區使用的功能“Tourguide”也擴大使用範圍，同樣透過語音助手即可協助搜尋出周圍沿途景點。而另一個亮點是新增了指紋感應器，藉以識別並授權駕駛。
至於在一開始是不是提到甚麼舊東西？Mercedes-Benz在為自己設定的節能永續目標下在A-Class座椅內部採用了100%回收材質製成的織物，就連在ARTICO/MICROCUT 座椅中亦分別占比65%及85%，藉以朝向碳中和的目標邁進。
