覺得開著車就只能在陸地上跑？身兼Extreme E車手、電視節目主持和英國越野賽明星，Catie Munnings在此與大家分享一些四輪同時無著地當下的駕駛智慧。
該出錯時就會出錯
起跳角度會決定你跳得有多高。跳得越高，所需的落地斜坡也越長。去年Extreme E英國分站賽，我在第一輪練習賽率先衝過knife-edge，騰空過程中發生的事簡直嚇死人。我記得自己起跳之後連聲咒罵，因為車頭開始向前傾，眼中所見盡是一片黃土。我唯一能夠做的就是大開油門，期望著陸一刻前輪把我往前拉。
熟悉你所用的車
不同的汽車，跳躍方式各有不同，所以事前請查明自己的座駕有何特性。我經驗中最嘆為觀止的跳台，是Nitro Rally Cross路面突然斷掉所形成的40公尺缺口。車手繞圈時會在這個缺口下面經過，換言之你飛越缺口時，下面可能有其他賽車駛過。車手在飛越缺口時會開盡油門，飛至中途又會升高一檔令車尾稍為下垂，同時稍為抬高車鼻以便用正確角度著地。
起跳前一刻最關鍵
無論事前用煞車和油門反覆調整多少次，你在凌空過程中都會有一刻只能想及一個很直白的問題：「求神拜佛剛才沒有判斷錯誤啊！」飛Jump最重要的功夫是事前準備。照本宣科，車手應該像直搗彎角那樣如常加速，然後煞車減速，在起跳前的最後一刻再次踩油加速抬高車頭。
腳踏實地
一如其他賽車運動，表面上會很慢的做法其實速度更快。以甩尾為例，旁觀者看著有趣，車手亦好過癮，但甩來甩去其實會拖慢車速。飛跳亦是異曲同工，因為騰空過程中根本無法加速，起跳前加速所節省的時間，最終都會因為加速起跳延長了騰空時間而浪費掉。所以想錄得更佳圈速的話，就要盡量飛得低一點，盡早讓車輪返回地面重新大開油門。