林寶出品的純粹ICE車型將在12月於邁阿密的巴塞爾藝術展(Art Basel)中亮相；到了2024年，Lamborghini旗下所有產品系列都將改以PHEV形式呈現。
Lamborghini在今年9個月以來創下史無前例的19.3億歐元營業額，如今則正積極為旗下車型的電氣化做準備。不過在2023年首款插電式混合動力車款問世之前，最後一款純內燃機車型將在12月由Huracan Sterrato出面、為Lamborghini純粹的內燃機時代謝幕。
在 2022 年 1 月至 2022 年 9 月期間，蘭博基尼售出 7,430 輛汽車（+8%），在所有地區都呈現出成比例的增長。19.3 億歐元的營業額與去年同期相比增長了 30.1%，而 5.7 億歐元的營業利潤更增長了 68.5%。據Lamborghini表示，由於每輛車的平均利潤增加以及匯率優勢等等因素，使Lamborghini的盈利大大提高。
值得注意的是儘管今年推出了Urus S 和 Urus Performante兩款SUV新車，舊款的Urus依舊是該品牌最暢銷的車型，在 2022 年 1 月至 2022 年 9 月期間交付了 4,834 輛。
至於產品陣容中的最佳進步獎要頒給Huracan車系。隨著Huracan Tecnica的發表，Huracan在2022年的前九個月交付了 2,738 輛（+11%）。至於旗艦車型Aventador則在9月時完成最後一輛的交付，並為其純V12時代畫下句點。
如同標題所提到，Huracan Sterrato將在12月於邁阿密的巴塞爾藝術展(Art Basel)中亮相，不僅是Lamborghini最後一款無電氣化的新車，更是Huracan車系的最終作品；到了2024年，Lamborghini旗下所有產品系列都將改以PHEV形式呈現。
至於在動力系統轉型的背後所涵蓋的成本問題，Automobili Lamborghini 董事長兼首席執行長Stephan Winkelmann表示，Lamborghini目前所接獲的訂單組合已經足以cover公司的營運至2024年第一季，使公司得以安心專注開發自2023年逐漸加入產品陣容的電氣化車型。