令黑色甜甜圈們聞之色變的輪胎終結者在拉斯維加斯大道上進行首次純電Gymkhana影片的拍攝，歡迎來到Electrikhana的世界。
在與福特維持多年的合作關係之後，Ken Block轉往Audi建立新的合作關係。這位惡名昭彰的輪胎破壞者與最新亮相的Audi S1 Hoonitron EV於賭城大街上進行高速甩尾－甚至還連人帶車進入賭場湊熱鬧一番。接下來的劇情就留待諸位行欣賞、TG就不先爆雷了。不過我輩還是想特別強調：與過去的Gymkhana影片相比，這回的Electrikhana在製作時所使用的輪胎數量是過去的兩倍以上。從車室內久久未散去的煙霧來看似乎相當合理。
除了磚爺再度出馬駕著S1 Hoonitron不停旋轉、冒煙之外，九摘下利曼 24 小時耐力賽桂冠的湯姆·克里斯滕森 (Tom Kristensen)亦在影片中客串演出。同時1984 Quattro Gruppe B A2、1988 200 Trans Am、1989 90 IMSA GTO、R8 LMP 和 R18 E-Tron Quattro等一系列你可能會感興趣的Audi汽車皆現身影中。
同時在Electrikhana的正片之外，Audi亦另外製作一部幕後花絮已更加深入的談論這部Ken Block新座駕。內容大致是Hoonigan團隊及Audi如何相互合作打造這部獨一無二的賽車、並在不斷改進構造之中滿足Block的需求：比如說略為偏向前方的重心，使車輛前後配重達到52:48的比例；以及如何在比起市售入門車款A1 Sportback( 2,563mm)還要短、甚至低於2.4米的軸距之中安裝四具電池模組、並提供57.6kWh的電力等。
為對應671匹的大動力、65kgm扭力及Ken Block的無情右腳，前後麥花臣懸吊及超過200mm的避震器作動行程無疑有考量到車輛作出飛越動作時的需求。
S1 e-tron quattro Hoonitron的AWD系統在前後軸分別裝上由其投入賽車運動所開發的電動馬達(MGU)提供動力：這代表其可能是Formula e、參加達卡拉力的RS Q e-tron上頭的馬達。每個 MGU 可產生335.3hp的馬力和 32.6kgm 的扭力，使總輸出共為671hp、。65.2kgm。還覺得電動車全都是些無聊傢伙？請看VCR。
第二支影片則為由Audi製作、談論此車製作及拍攝上的幕後祕辛